Réglage du train avant DB7 6i

[Vitalis P.]

Help !


Bonjour à tous. Ce post s'adresse plus particulièrement aux spécialistes de ce modèle.


Il y a 5 ans j'ai fait remplacer tous les silentblocs du train avant de ma Martine, mais depuis les réglages ont un peu bougés et le train avant est à régler pour recentrer le roulage de la voiture qui tire légèrement à droite.


Le garage où j'ai pris rdv dispose d'un banc de réglage tout neuf mais ne dispose pas dans sa base de données des réglages usine pour cette voiture de 22 ans. Je n'ai rien trouvé dans le workshop manual.


L'un d'entre vous disposerait il de ces informations qui faciliteraient le travail?


Merci de votre aide.......


Vitalis

[leyoye]

Hello Olivier


Je suis en déplacement jusqu’à demain soir

Je regarderai ce WE ce dont je dispose mais pour avoir parcouru à de multiples reprises le workshop manual, ça ne le dit rien non plus


En revanche je serais surpris qu’il y ait des spécificités

[serge79]

Hello Olivier



Sans être spécialiste de ce modèle, j'avais fait un contrôle du // sur la DB7 après son achat, voilà donc le relevé effectué, j'espère que cela pourra t'aider, car je viens de m'apperçevoir que ce que tu recherche c'est pour une 6i

[Vitalis P.]

Merci Lionel, merci Serge pour vos retours. C'est le garagiste qui m'a posé la question. Je ne sait pas si il y a des spécificités à respecter, mais cela doit exister sur certains véhicules...

[Dany]

Mon garagiste à pris les réglages de la Vantage .

[CARAIBAM]

A mon avis les valeurs d'une XJS dernière mouture devrait faire l'affaire.

[leyoye]

Je pense aussi

Xjs L6 4.0 de 1994

Ça doit le faire

[Vitalis P.]

Merci messieurs de vos "lumières"...

[Vitalis P.]

Bon, passage au banc fait et géométrie contrôlée. Le train avant est nickel, tout est dans les normes constructeur !


C'est à l'arrière que cela se passe..... Carrossage arrière gauche hors tolérance de 2° et pas de réglage possible. Il semble que la seule possibilité soit l'interposition de cales au niveau des cardans pour rapprocher ou éloigner la roue du pont, donc modifier son carrossage par rapport aux deux pivots inférieurs.


Dans mon cas il y a problème surtout à gauche, la roue droite est à quelque "minutes" de la norme.


Je m'excuse pour les profanes, les spécialistes vont se régaler


Est-ce la bonne analyse? Où peut -on trouver ces cales en dehors de chez AML?



Par avance merci

[JM25]

Ce n'est pas au niveau du cardan que tu changeras quoi que ce soit.


Est ce que le train arrière est plus ou moins identique à la Vantage ?


Si c'est le cas, soit un triangle est plié ou a des silent blocs hs sinon la fusée est pliée ou pire, le châssis.