Aston-Passion

Bonsoir à tous,


En cette période de calme relatif, les pensées s'envolent parfois...


Heureux, très heureux avec ma V8S depuis octobre 2019, j'ai eu la chance de parcourir 8.500km sur tous les types de routes : départementale de Gascogne, autoroute, montagne vers Courchevel (avec un passage sur le circuit de glace de Tignes, génial !), longues lignes droites des Landes, bord de plage à Biarritz et St Jean.

Que du bonheur ! Sauf...


Sauf les pneus hiver. Rien à dire sur leur tenue sur neige et pluie très fraîche (Michelin Pilot Alpin 5), même assez remarquables. Mais sur le sec, c'est un calvaire ! On sent le pneu travailler en torsion longitudinale sous chaque accélération, l'ESP se déclenche même en 4è, en bref pas plaisant du tout. Ca, c'était pour info...


Mais le point principal est : sauf aussi la puissance !!! Le chassis en accepte visiblement beaucoup plus !


En outre la mienne est noire. Et je n'aime pas trop les voitures noires !


Donc ma question :



Que pensez vous de changer une V8S contre une V12S ?



Auto Perf en a une de 2017, magnetic silver (mais intérieur noir, bof bof…) avec 1.500km. Je laisserais donc la mienne, 2017 également et 8.500km.


Je ne veux acheter qu'en concession et très faiblement kilométré.


A vos claviers !!!


Merci en tous cas.

Je viens de regarder, elle est comme neuve, et sans dénigrer le V8 c est vraie que le V12 c est quand même autre chose !

Cela dépend de ce que tu recherches et ton utilisation :


- Le couple, la puissance, la sonorité du V12 : il n'y a pas mieux. Mais le bloc est lourd et le train avant est moins incisif.


- L'agilité : reste en V8.

bonne question ! Je pense déjà que si tu change les pneus pour du michelin pilot sport 4s tu va découvrir une nouvelle voiture et c'est rien de le dire, quant à la v8s très aboutie elle tire la quintescence de ce v8 4.7.


Maintenant le V12 aston ben ...c'est le v12 aston , incomparable, associé à la petite caisse de la marque c'est explosif mais comme le dit bruno tu gagnes en puissance ce que tu perd en agilité.


Le modèle d'AP a la nouvelle console en plus , la dernière avant le gloubiboulga techno-moderno-futuro-kamehameha.


Bref, pas facile

Merci !

Pour les pneus, Christophe, j'attends que Rivière rouvre et je remets ceux d'origine ! Les Pilot Alpin c'était pour un trip en montagne en février. La différence est vraiment énorme sur le sec, beaucoup plus sensible qu'avec une 911 4S !

Pour le reste, oui, je n'aime pas le nouveau tableau de bord, que ce soit Vantage (et là je n'aime pas l'avant non plus !) DB11 ou DBS...

Je ne pensais pas être aussi fan d'une V8S ancien modèle !


J'ai eu un V12 dans le temps. Une Daimler Double Six Vandenplas HE (Immat 12 LF 32 pour rire !). Rien à voir mais que c'est beau un V12 !


Pour l'agilité, je peux envisager me passer de l'exceptionnel et me contenter du fabuleux… On est quand même sur des limites d'utilisation sur route et comme je ne m'appelle pas Loeb, j'essaie de rester en dedans et surtout sur la route ! Un train avant un peu paresseux est parfois plus sécurisant pour nous, ceux qui avancent en âge...

Comme tu dis, pas facile… Smile !!

Ce n'est qu'une histoire de géométrie a adapter !


la répartition des masses etant toujours de 50/50 ce qui est l'essentiel...


Vive le Roi V12



QPhil

Tu devrais prendre celle ci

Elle est V8 et V12

Coupé et Volante

Un modèle unique


https://preowned.astonmartin.com/preowned-cars/12984-aston-martin-v12-vantage-v8-volante/

Je suis passé de la 4,3 à la V12, donc forcément niveau moteur il y a une grosse différence!

Ce qui est sympa dans le V12, c’est le couple à bas régime et l’allonge..

Et le côté brut de fonderie, toute la cavalerie sur les roues arrières, qui a du mal à passer quand les pneus sont froids: le grand kif!!

La V8 est plus joueuse, mais peut-on encore jouer sur route ?


La V12 est plus lourde mais va demander des talents supérieurs de pilotage pour la maîtriser, c’est amusant aussi


Et le son du V12 ...

J-Claude a écrit : 30/03/2020
Tu devrais prendre celle ci

Elle est V8 et V12

Coupé et Volante

Un modèle unique

https://preowned.astonmartin.com/preowned-cars/12984-aston-martin-v12-vantage-v8-volante/

J’avais remarqué. Et sur les photos une Volante en coupé cabriolet (toit en dur) !