Aston-Passion

D'un seul coup j'ai des envies de Cygnet





l semblerait que la Division Q de l’entreprise, spécialisée dans la personnalisation, se soit interrogée de la même manière puisqu’ils viennent de présenter une Cygnet V8.


Esthétiquement, la mini citadine semble avoir abusé des anabolisants et se retrouve avec des arches de roues gigantesques permettant d’élargir les voies en conséquence. Pour le reste, nous retrouvons le vert classique de la V8 Vantage ainsi que des prises d’air sur le capot et des sorties d’échappement conséquentes à l’arrière.


Il faut dire que les ingénieurs ont placé sous le capot le V8 atmosphérique de 4,7 litres de la Vantage citée juste au-dessus. Celui-ci développe 430 ch et est capable d’expédier la Cygnet de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avant d’accrocher la barre des 275 km/h.


Bien entendu, les ingénieurs de Gaydon n’ont pas simplement retiré le 4 cylindres de 1,3 litre d’origine pour brancher en toute simplicité ce V8 de 4,7 litres, d’autant que le premier est monté transversalement alors que le second l’est longitudinalement. Aston Martin a donc fait une nouvelle cloison et un tunnel de transmission spécifique pour pouvoir y placer ce gros moteur.



https://www.torque.com.sg/features/aston-martin-v8-cygnet-is-the-ultimate-city-car/

.....et ils ont surtout pensé à Jmarc !

Visiblement un client de la concession de Genève... J'adore l'idée !

facile ; j'achète une iQ (4500€)je fais greffer le kit cygnet (3500 livres de mémoire) et je trouve un petit V12 Aston sur le net et je l 'explose !!!


(il suffit de virer les places arrières et de mettre le V12 en position arrière)

Essai de la V8 Cygnet.

Je détestais la Cygnet mais je dois avouer que celle-ci je l'adore.

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1760153#message1

Elle doit être sacrément sympathique à conduire !

https://www.facebook.com/NM2255/videos/1299429947705228