Aston-Passion

Nous travaillons avec Serge sur la remise à neuf de son système de freinage.



Les plaquettes sont commandées et nous recherchons désespérément un kit de remise à neuf des étriers.



Les DB7 V12 VANTAGE sont équipées d'origine de disques et étriers BREMBO similaires à l'option "R" que l'on trouve sur les Jaguar de la même époque



Si ce kit de rénovation est simplissime à trouver pour les i6, il est beaucoup plus rare pour les VANTAGE, et à ce jour, malgré de nombreux échanges avec Kristy de chez ASTONBITS, nous ne parvenons pas à le constituer.



Elle nous a constitué spécialement un kit reprenant tous les périphériques externes, mais pas les joints intérieurs.



http://astonmartinbits.com/models/1-DB7/parts/4968
http://astonmartinbits.com/models/1-DB7/parts/4967



A priori, les joints qui sont proposés sont des joints anti-poussière pour les pistons mais pas le joints internes.



L'un d'entre vous a-t-il eu a traiter le problème car on cale un peu et même à l'usine chez Aston, Kristy ne parvient pas à avoir une info claire, le parts catalog ne proposant pas l'intérieur des étriers.



Merci de votre aide.

Le petit Sébastien est demandé à l'accueil du garage

Pour info, copie du dernier message de Kristy



> Message du 27/10/16 13:08
> De : "Kirsty" <parts@astonmartinbits.com>
> A : "Lionel"
> Copie à :
> Objet : Re: DB7 V12 Vantage Brakes
>
>Hello Lionel,

> These seals get a bit confusing, but I think the kit has everything included, I asked the factory to confirm and this is the reply:

>

> Each part number comes with 2 seals, and it says 2 of each part number is required. So I think if he bought 2 of each part number he’d end up with 16 seals which should do all the pistons on all the calipers. That make sense?The part numbers all have different numbers in brackets next to them which I think must be the size of them! the fronts have 44 + 40 and the backs 30 + 28.

>
> Maybe Serge can make sense of this better than me?
> Kind Regards
> Kirsty
>



Mais les joints dont il est question pourraient aussi être les joints anti-poussière qui ont également le diamètre des pistons...



Bref on est dans le brouillard

Merci Lionel pour tout le temps passé à m'aider ainsi que pour cette nouvelle démarche.

Les plaquettes sont arrivées ce midi.



Plus grandes que celles commandées chez Oscaro qui étaient en fait pour I6.



Vous pouvez voir les références et peut être les trouver ailleurs pour moins chère que moi (513,71£ soit 578,01€ port compris).

ça a l'air pareil chez Jaguar...


http://www.jaguarclassicparts.com/fr/coupe-cabriolet-xk8-depuis-va30645-parties/systeme-de-freinage/disque-et-etriers-de-frein/disque-et-etrier-de-frein-avant-brembo



vous craignez de ne recevoir que les 4 cache-poussières (par étrier), et pas les joints d'étanchéité des pistons, c'est bien cela ?

nicorg a écrit : 03/11/2016

ça a l'air pareil chez Jaguar...


http://www.jaguarclassicparts.com/fr/coupe-cabriolet-xk8-depuis-va30645-parties/systeme-de-freinage/disque-et-etriers-de-frein/disque-et-etrier-de-frein-avant-brembo



vous craignez de ne recevoir que les 4 cache-poussières (par étrier), et pas les joints d'étanchéité des pistons, c'est bien cela ?

Oui c'est bien cela.



Je n'ai encore rien commandé pour le moment, car justement aucunes infos sur le contenu de la référence.



Mais maintenant avec les référence Jag sur les boites des plaquettes ce sera plus facile.



Je regarde cela cet après midi, mais si l'un d'entre vous trouve, je prends bien évidement.

Avez-vous essayé là :


http://www.brakecaliperspecialists.uk/aston-martin/


?

nicorg a écrit : 03/11/2016
vous craignez de ne recevoir que les 4 cache-poussières (par étrier), et pas les joints d'étanchéité des pistons, c'est bien cela ?

Oui c'est exactement ça

Pour ma part , je ne parle et utilise Google pour comprendre l'Anglais.



Et je tiens à remercier chaleureusement Lionel pour son aide.