Aston-Passion

Bonjour,


Je débute avec la ZF.

Le fait de tirer les deux palettes vers soi a t il une fonction particulière ou les palettes servent elles uniquement à faire +\- ?


Merci

StephVan a écrit : 23/04/2016

Bonjour,


Je débute avec la ZF.

Le fait de tirer les deux palettes vers soi a t il une fonction particulière ou les palettes servent elles uniquement à faire +\- ?


Merci

Oui, théoriquement, c'est le Point Mort. Après je ne sais pas si c'est pareil que sur les Vantage.

Ce n'est pas la même boite déjà, mais la fonction est peut etre la même.

Avis aux DB9istes

StephVan a écrit : 23/04/2016

Ce n'est pas la même boite déjà, mais la fonction est peut etre la même.

Avis aux DB9istes

Je n'ai pas conduit souvent la 9 de Vincent, mais il me semble, dans mes souvenirs, qu'il s'agit en effet du passage au point mort, comme sur les Vantage.



Mais bon, n'oublie pas de mettre le frein à main quand même...

StephVan a écrit : 23/04/2016

Ce n'est pas la même boite déjà, mais la fonction est peut etre la même.

Avis aux DB9istes

Ma main à couper que tirer les 2 palettes vers soi a pour fonction la mise au point mort. Essaye, tu verras bien .

Ok merci.

Les commandes sur la centrale, ce n'est pas ce qui a de plus ergonomique.

Si on pouvait tout faire avec les palettes, même passer la R, ce serait top !

Je confirme le massage au N en activant simultanément les 2 pallettes

StephVan a écrit : 23/04/2016

Ok merci.

Les commandes sur la centrale, ce n'est pas ce qui a de plus ergonomique.

Si on pouvait tout faire avec les palettes, même passer la R, ce serait top !

Achète une Tesla alors !

Aston a écrit : 23/04/2016

StephVan a écrit : 23/04/2016
Ok merci.

Les commandes sur la centrale, ce n'est pas ce qui a de plus ergonomique.

Si on pouvait tout faire avec les palettes, même passer la R, ce serait top !

Achète une Tesla alors !

On peut faire ca avec une tesla??

Même si le doute était déjà levé je confirme que l'action simultanée des 2 palette fait passer au Neutre.


Sur une Db9, pour réenclencher un rapport 3 options :

Bouton D : rapport optimal au vu de la vitesse

Palette - : rapport optimal -1 au vu de la vitesse

Palette + : rapport optimal +1 au vu de la vitesse


Peu utile à vrai dire, car même à l'arrêt le convertisseur de couple ne subit pas l'usure qu'un embrayage encaisse en mode patinage.