Aston-Passion

Totalement novice chez Aston, désolé si le sujet a déjà été traité, j'ai un peu cherché mais pas trouvé.

Je me demande quels sont les points à vérifier avant achat et surtout qu'elles sont pour vous les options obligatoires sur un tel véhicule ?

Qu'en est il de la fiabilité, j'ai lu que les embrayages étaient fragiles...?

Étant de la Drôme, je ferai mes entretiens sur Lyon, cette concession à t'elle bonne réputation ? Quels sont les coûts d'entretien chez Aston Martin ? Quelle est la décote sur ces autos ?

Encore deux petites questions...

Que pensez vous de cette annonce (série limitée à 240 exemplaires dans le monde) ?


http://www.leboncoin.fr/voitures/822164336.htm?ca=22_s


Sinon que me conseilleriez vous comme modèle pour 130000 euros (ou moins) ?

Par avance merci à ceux qui prendront le temps de me répondre et j'offre les aspirines à ceux à qui j'ai donné mal à la tête

Bonjour Bonjour


Le sujet des embrayages est largement abordé dans le forum.

50 à 70.000 km pour ceux qui sont respectés, 15/20.000 km pour ceux qui ne le sont pas.


Le + important : carnet intégral chez Aston car donne accès à une garantie optionnelle.


Pour tout les jours à moins de 130k€ je dirais DBS cabrio si tu mesure moins d'1m90 et que tu aimes les cabrio.

Pour pas perdre ta mise (voire gagner de l'argent) et rouler dans un modèle mythique : Vanquish S de 2005 (ancien Tdb) de 2006 (nouveau TdB avec GPS) ou 2007 (très rare) mais pas de cabrio.


Bonne recherche.


Pour AP Lyon je laisse les lyonnais répondre.

Pour Lyon, pas de soucis, le changement de directeur a été une bonne chose.

Keith, le chef d'atelier, est toujours disponible pour répondre aux questions et avec le sourire !


En ce qui me concerne, pour 130 k€, je choisis une DB9 2013 (nouveaux feux AV) ou effectivement une Vanquish S pour la garder plus longtemps.

En cab, pourquoi pas une V12V en lieu et place de cette SP10 ?


Le V12, c'est quand même quelque chose ! Pour la boite, je prendrai une manuelle sur la gamme Vantage et une auto (ZF) sur DB9.

Sois le bienvenu parmi nous ! En effet pour 130.000 euros je partirai plus sur un V12 et particulièrement sur une DBS Volante (choix personnel).

Ensuite il est vrai que tu peux avoir un V8 neuf avec ce tarif, c'est pas le cas du V12.

A 130k€, tu peux pas partir sur une DBS, les feux AV ont trop ramassé

Ben comme dis Jon, pour 130, je signe neuf chez Aston pour une V8 S. Configuration aux petits oignons. Le rêve quoi

Moi pour 130k€ je pars sur une DBS Volante sans hésiter une seconde

Moi je part sur une DBR9 pour tenir compagnie à ma V8 et m'éclater sur la piste.



Mais ce n'est peut etre pas ce genre de conseil qu'attend notre ami.

A ce tarif mon cher Pascal, ce sera une DBRS9

ASTONDBS a écrit : 18/08/2015

A ce tarif mon cher Pascal, ce sera une DBRS9

No problem, je prends