Aston-Passion

Bonjour à tous,



Les informations données par votre thermomètre sont elles fiables ?



En ce qui me concerne, en prenant l'auto dans le garage ce matin, j'ai appris qu'il y faisait 41°C, je veux bien qu'il fasse beau ce we mais quand même !



Savez vous où est placée la sonde de température ? Est elle HS ou est ce normal selon vous ?



Merci d'avance

Sur la mienne les indications sont fiables, pour autant qu'on soit dans des conditions compatibles avec la mesure, donc entre autre pas arrêté en plein soleil, et pas après s'être arrêté moteur chaud car je crois que la sonde est dans la calandre avant ( Seb me corrigera si je dis (encore) une bétise )



Ta sonde indique toujours une température absurde ?

Depuis hier, elle est restée sur des valeurs comprises entre 30 et 45.


Je vais vérifier une fois moteur et garage refroidis.

StephVan a écrit : 18/05/2014

Depuis hier, elle est restée sur des valeurs comprises entre 30 et 45.


Je vais vérifier une fois moteur et garage refroidis.

tu peux aussi poser un 'vrai' thermomètre sur la calandre pour comparer si tu as un doute

StephVan a écrit : 18/05/2014

Depuis hier, elle est restée sur des valeurs comprises entre 30 et 45.


Je vais vérifier une fois moteur et garage refroidis.

Moi c'est pareil .. A l'arrêt la temp extérieure est influencée par la chaleur qui sort du moteur...


Pas glop.. La clim entre en mode "panic" et engage la recirculation d'air et la soufflerie au max.


Drôle d'idée d'avoir placé la sonde dans la calandre juste devant le radiateur

Cette est un des soucis recurent des Vantage, il faut la faire remplacer et tout rentre dans l'ordre.

Cela ne concerne que les Vantage ? pas nos DB9 ?

CARAIBAM a écrit : 18/05/2014 Cette est un des soucis recurent des Vantage, il faut la faire remplacer et tout rentre dans l'ordre.

Ma sonde a été remplacé il y a un mois.

C'est une opération qui a pris moins de cinq minutes montre en main.

L'affichage indique maintenant des valeurs cohérentes quand je roule, mais si je m'arrete la température affichée grimpe d'une dizaine de degrés...

Ce n'est pas trop gênant... la clim se met en marche à fond...

En revanche un peu plus ennuyeux, j'ai lu quelque part sur un forum que lorsque la température est trop importante de l'alternateur arrête de charger la batterie à 100%...

Il y aurait donc une sécurité qui arrêterait l'alternateur, en fonction des indications donnée par cette fameuse sonde ?

arrêter l'alternateur n'est pas possible car ça demanderait un embrayage, par contre le déconnecter électriquement de la batterie ça c'est facile