Re: CHANGER RESSORTS CHARNIERE COFFRE ARRIERE
Publié : 10/02/2014
Au printemps dernier petit soucis concernant une charnière de mon coffre arrière.
En effet il ne tenait plus ouvert, du jour au lendemain 2 ressorts sur 3 s'étaient déchirés pour cause de vétusté.
Recherche des ressorts sur le net qui ont été trouvés sur le site de Sngbarratt.com spécialiste en pièces pour Jaguar classiques. Ces ressorts sont utilisés sur les charnières du coffre de la Type E.
Tarifs plus intéressants que les spécialistes Aston Martin dont la référence AM est : 069.067.0041 Spring boot hinges.
Dans une premier temps déboulonner la malle arrière des charnières.
Enlever le cache à charnière.
Et voilà les ressorts endommagés :
J'avais protégé la moquette noire avec un autre bout le temps des réparations :
4 boulons fixent la charnière à la structure de la voiture. Les deux de devant sont accessible en appuyant sur la charnière comme si vous vouliez fermer le coffre en effet ils apparaissent seulement en fermant la charnière. A ce stade c'est facile car il ne reste plus qu'un ressort qui force.
les 2 de derrières sont plus difficiles d'accès mais on a les deux mains libres.
Désolé la photo n'est pas terrible. ( boulons de derrière qui tiens aussi la patte du bouton de la lumière du coffre) :
Ici la charnière est enlevée :
Voici la charnière démontée :
Pour enlever les vieux ressorts c'est simple, dévisser le petit boulon et retirer la goupille sur le côté qui permet d'enlever le rouleau ou sont enroulés les ressorts.
Pour remettre les ressorts c'est beaucoup plus difficile, les installer 1 par 1 en mettant le ressort dans la tige filetée (ou l'on voit le boulon remis) et le dérouler avec un gros tourne vis et il s'enroule ou l'on voit le rouleau en plastique bien entendu le rebord extérieur gauche sur la photo et la goupille sont enlevés. Ici j'en ai remis 4, largement suffisant.
Ensuite on ré-installe la charnière en boulonnant les deux du fond puis les 2 de devant et là c'est déjà beaucoup plus dur car il y a 4 nouveaux ressorts.
On peut maintenant remettre le panneau du coffre sur les charnières en réglant bien le parallélisme.
J'espère avoir été assez explicite car je n'avas pas fait toutes les photos qu'il se doit pour faire un tuto. Et c'est mon premier.
En effet il ne tenait plus ouvert, du jour au lendemain 2 ressorts sur 3 s'étaient déchirés pour cause de vétusté.
Recherche des ressorts sur le net qui ont été trouvés sur le site de Sngbarratt.com spécialiste en pièces pour Jaguar classiques. Ces ressorts sont utilisés sur les charnières du coffre de la Type E.
Tarifs plus intéressants que les spécialistes Aston Martin dont la référence AM est : 069.067.0041 Spring boot hinges.
Dans une premier temps déboulonner la malle arrière des charnières.
Enlever le cache à charnière.
Et voilà les ressorts endommagés :
J'avais protégé la moquette noire avec un autre bout le temps des réparations :
4 boulons fixent la charnière à la structure de la voiture. Les deux de devant sont accessible en appuyant sur la charnière comme si vous vouliez fermer le coffre en effet ils apparaissent seulement en fermant la charnière. A ce stade c'est facile car il ne reste plus qu'un ressort qui force.
les 2 de derrières sont plus difficiles d'accès mais on a les deux mains libres.
Désolé la photo n'est pas terrible. ( boulons de derrière qui tiens aussi la patte du bouton de la lumière du coffre) :
Ici la charnière est enlevée :
Voici la charnière démontée :
Pour enlever les vieux ressorts c'est simple, dévisser le petit boulon et retirer la goupille sur le côté qui permet d'enlever le rouleau ou sont enroulés les ressorts.
Pour remettre les ressorts c'est beaucoup plus difficile, les installer 1 par 1 en mettant le ressort dans la tige filetée (ou l'on voit le boulon remis) et le dérouler avec un gros tourne vis et il s'enroule ou l'on voit le rouleau en plastique bien entendu le rebord extérieur gauche sur la photo et la goupille sont enlevés. Ici j'en ai remis 4, largement suffisant.
Ensuite on ré-installe la charnière en boulonnant les deux du fond puis les 2 de devant et là c'est déjà beaucoup plus dur car il y a 4 nouveaux ressorts.
On peut maintenant remettre le panneau du coffre sur les charnières en réglant bien le parallélisme.
J'espère avoir été assez explicite car je n'avas pas fait toutes les photos qu'il se doit pour faire un tuto. Et c'est mon premier.
