Aston-Passion

Bonjour,



Quels sont les problèmes divers que vous avez rencontrés avec une v12v ?



J ai lu beaucoup de vos topics sur les v8v qui font un peu frémir et je me demandait ce qu il en etait pour la v12v.



Merci d'avance.



Ps: joyeuses fetes à tous

Aucun soucis avec la Vantage V12, il faut l'acheter pour ce qu'elle est!!!!. Très bonne auto, très belle; mais dépassé par rapport à ses concurentes directs.

J ai lu beaucoup de vos topics sur les v8v qui font un peu frémir

Je ne pense pas que ce soit le quotidien des proprio de V8V, des petites pannes sporadiques sans doute, mais comme tant d'autres. Au demeurant la V8V est une voiture fiable, éventuellement au niveau de la sportshift, les pb d'embrayage, mais son usure dépend grandement de son utilisation (inadéquate ?)

Comme le dit Vincent, des petits soucis de détails sur ma V8V. Rien de méchant.



Pour V12V, je ne sais pas.

Aucun problème sur ma V8VS que du bonheur!!!

Une V8V de 2006 comme la mienne roule comme peu de sportive de cette époque et ces petits ajustements sont parties intégrantes du charme de cette magnifique auto. Que dire de l'équivalent en Ferrari qui demande un entretien ruineux ou même les Porsche de l'époque 996 et 997 phase dont les arbres primaires cassaient en détruisant les moteurs ... Je n'ai jamais entendu parler d'un moteur de V8V qui casse



See yu

Aucun problème sur ma V8VS que du bonheur!!!

Pareil ! heureux comme un poisson dans l'eau !

Pareil pour moi, mais je n'ai que trois mois d'expérience!

Le moteur des V12V étant celui des DB9 au niveau moteur les problèmes seront les mêmes, s'il y a bien eu initialement des casses liées à des problèmes de niveau d'huile sur les DB9 (le niveau max étant devenu le niveau min), il n'y a plus de gros problèmes de ce coté.



Ce qui revient le plus souvent c'est que les durites d'huiles deviennent poreuses avec le temps et il faut les remplacer. Il semble qu'il y ai le même problème au niveau des durites de la climatisation, je vais devoir les faire changer lors de ma prochaine révision. Il peut y avoir aussi des problèmes au niveau des bobines (une par cylindre), un V12 comme tout moteur de cette trempe se doit d'avoir un entretient régulier.



N'ai pas de crainte, les Aston modernes sont des voitures qu'on peut utiliser tous les jours.

En 1 an et demi de V8V de 2006 :

- Feux pas toujours étanches, buée à l'intérieur aussi bien AV que AR

- Systeme multimédia qui avait déconné, montant 3500 € chez AP. Le problème s'est résolu tout seul.



Que je n'ai pas eu mais connu malgré tout :

- Message "System emission repair" que je n'ai pas eu, mais que j'ai pu lire sur le forum

- Verrouillage des portes qui peut ne pas fonctionner



Concernant la fiabilité moteur, comme déjà dit, le V8 est trés fiable.

Attention au niveau d'huile, en particulier sur le V12.



L'usure de l'embrayage comme dit au dessus est trés conducto-dépendant.



La vache, une V12V, mon évolution idéale !