Aston-Passion

1948-Aston Martin Two Litre Sports "Spa Replica"











Moteur : 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 1949 cm3

Puissance : 100 ch/5000 t/mn

Poids : 1016 kg

Vmax : 160 km/h

Carrosserie : cabriolet

Nb produits : 1



24 heures de Spa 1948 (St. J. Horsfall/L. Johnson). 1ère place (115.96 km/h).

Première voiture période David Brown en course, première victoire !

Reconstruite pour le Motor Show et baptisée "Spa Replica" avec une nouvelle carrosserie et un nouveau moteur, numéro SPA/48/4 (avait SPA/48/1 auparavant).

Utilisée par David Brown Jr. de 1948 à 1950.

Reçut un nouveau chassis numéro SPA/48/8 en 1952 à la suite d'un accident.

1948-Aston Martin Two Litre Sports (DB1)









Moteur : 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 1970 cm3

Puissance : 90 ch /4750 tmn

Poids : 1016 kg

Vmax : 136 km/h

Carrosserie : cabriolet

Nb produits : 15



Appelé "Deux litres Sports ", la nouvelle Aston Martin a été fièrement présentée au Salon de l'automobile de Londres en 1948 comme une nouvelle orientation audacieuse pour l'entreprise. Il était précisé que la voiture était totalement différente, et n'utilisait aucun outils Aston d'avant-guerre. Le style de la DB1 fait allusion à l'avenir d'Aston, en particulier avec sa calandre en trois parties qui allait inspirer les formes de chaque voiture qui allait suivre.

1953-Aston Martin DB1 Spa Sportroadster (Paul Jackman Special)









Moteur : 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 1998 cm3

Puissance : 86 ch /4750 tmn

Poids : 920 kg

Vmax : 175 km/h

Carrosserie : cabriolet

Nb produits : 1



Alors que la DB1 normale était une voiture de sport à 4 places plutôt lourde, cet exemplaire unique était dessiné par le designer Franck Feeley, ex Lagonda, avec une carrosserie sport en aluminium sur un treilli de tubes. Le roadster sport apparaissait en 1953 avec un moteur de 4 cylindres original (1998 cm ³, environ 86 ch, 175 km\h) La voiture participait jusqu'au début des années 60 à des courses diverses. Le propriétaire était Paul Jackman.