Aston-Passion

Chrisenzo a écrit : 21/09/2014
..oui c'est ce j'avais noté, j'ai même attendu un peu plus..mais pas de différence à l'arrêt et en roulant..pourtant mes branchements m'ont l'air correct...peut-être le fil d'alimentation blanc est-il mal positionné dans le porte fusible..quelqu'un peut-il préciser l'endroit précis où il faut l'insérer ?

Voici la photo qui te montre l'emplacement du fil blanc.




Au ralenti pas de différence de bruit. Au delà de 1500 tours, oh oui ça change.

Le temps de réaction est quasi immédiat pour ma part.

Le souci est de neutraliser le système moteur au ralenti. Je n'ai pas envie de donner de fortes accélérations pour savoir si c'est off ou on.

Rien à voir en effet avec et sans le 22 en effet.


Christian beau boulot.

Supprime le fusible et c'est marre, tu sauras que c'est toujours OFF.

Pour ce qui est de l'aspect "ça fait toujours du bruit", je ne trouve pas que ce soit si bruyant que cela, mais ce n'est que mon avis

456GT a écrit : 21/09/2014 Rien à voir en effet avec et sans le 22 en effet.

Christian beau boulot.

Merci Fred. (J'ai un porte fusible en rab)

StephVan a écrit : 21/09/2014 Supprime le fusible et c'est marre, tu sauras que c'est toujours OFF.

Pour ce qui est de l'aspect "ça fait toujours du bruit", je ne trouve pas que ce soit si bruyant que cela, mais ce n'est que mon avis

À vitesse stabilisée et sur autoroute, je préfère le silence pour profiter au mieux du BO.

Sur les longues distances, un bruit persistant est fatiguant, j'ai connu ça avec ma SCUD malgré les valves fermées.

A ta main !

StephVan a écrit : 21/09/2014
A ta main !

Un point important que j'avais omis.


Ce système d'ouverture permet de faire travailler le mécanisme d'origine et évite un grippage des pièces en mouvement lors d'une remise en configuration d'origine après une très très longue inutilisation.


Dans le cas présent, juste besoin d'appuyer sur un des boutons de la télécommande pour vérifier que le système d'origine est opérationnel.

Bonjour les heureux possesseurs de DBS :

Je vois que vous êtes parfaitement au point sur le système d'ouverture des valves d'échappement .

Ma DBS après une longue période de mise au repos ( mois d'aout ) a vu sa batterie à plat mon retour .Plus d'ouverture de l'habitacle , plus de vitres électriques , plus de commande de male arrière ....

Après utilisation du conditionneur et la récupération de toutes les fonctions , l'ouverture des valves d'échappement ne se fait plus . Donc vérification de tous les fusibles ( Compartiment moteur , habitacle et coffre ) mais rien n'y fait .

J'avais bien repéré le fameux F22 dans le manuel que je n'ai pas pu identifier dans la boite car pas de repérage des fusibles .De toute façon je les ai tous vérifiés .

Quelqu'un aurait il une idée sur la provenance de ce défaut ?

Par acquit de conscience qu'elle est la position exacte du F22.

Merci à tous .

Bonjour Phil,



bienvenue a toi et a cette DBS Carbon Black qui va faire bien des envieux, cependant il est de bon ton sur ce forum de faire une petite présentation dans la rubrique idoine.Nul doute que tu auras très rapidement l'info demandée.

Avec plaisir mais je ne vois pas ou ce trouve cette rubrique !!!

PHIL78 a écrit : 07/09/2015

Avec plaisir mais je ne vois pas ou ce trouve cette rubrique !!!

Là https://astonpassion.com/viewforum.php?f=22