Aston-Passion

Mon beau-père, ancien mécanicien automobile, pourra sûrement m'aider pour le démontage.

Je vais regarder pour acheter une sonde de remplacement et déjà vérifier si cela peut améliorer la température indiquée au TDB.

Si c'est ok, on verra pour améliorer la position.

Il semble qu'il faille démonter le cache moteur sur lequel est apposée la plaque avec le nom du technicien ayant contrôlé la voiture et après on a accès à la sonde ?

Merci de vos aides précieuses

Aston Dreamer a écrit : 26/02/2026

Jmarc a écrit : 26/02/2026 Essaie de tester la sonde .
C’est de type pt100 (100 ohms pour 0°) ou pt 1000 (1k ohms pour 0°) 121, 3 ohm ou 1213 ohm pour 56 degrés

Tu peux aussi avoir un problème de corrosion sur le connecteur qui génère une résistance de contact
Le plus compliqué sera de trouver la prise de coupure pour réaliser la mesure !

T'as fait chinois deuxième langue ? Pas moi ! J'ai rien compris

Bien fait quand on va chez le notaire on ne comprend pas tout non plus

Aston Dreamer a écrit : 27/02/2026 Mon beau-père, ancien mécanicien automobile, pourra sûrement m'aider pour le démontage.

Je vais regarder pour acheter une sonde de remplacement et déjà vérifier si cela peut améliorer la température indiquée au TDB.

Si c'est ok, on verra pour améliorer la position.

Il semble qu'il faille démonter le cache moteur sur lequel est apposée la plaque avec le nom du technicien ayant contrôlé la voiture et après on a accès à la sonde ?

Merci de vos aides précieuses

Oui sinon l'accès est délicat

Ric a écrit : 27/02/2026

Aston Dreamer a écrit : 26/02/2026

Jmarc a écrit : 26/02/2026 Essaie de tester la sonde .
C’est de type pt100 (100 ohms pour 0°) ou pt 1000 (1k ohms pour 0°) 121, 3 ohm ou 1213 ohm pour 56 degrés

Tu peux aussi avoir un problème de corrosion sur le connecteur qui génère une résistance de contact
Le plus compliqué sera de trouver la prise de coupure pour réaliser la mesure !

T'as fait chinois deuxième langue ? Pas moi ! J'ai rien compris

Bien fait quand on va chez le notaire on ne comprend pas tout non plus

Uniquement parce que ton notaire est mauvais pédagogue !

Il faut juste déposer la calandre pour pouvoir la remplacer.

Tu peux déja simplement la débrancher.
Si la température affichée bascule vers le froid, tu peux être sûr que c'est la sonde

Pebrok a écrit : 28/02/2026 Tu peux déja simplement la débrancher.
Si la température affichée bascule vers le froid, tu peux être sûr que c'est la sonde

Ha merci pour cette info ! On va essayer ça dans un premier temps

Bonjour à tous,

J'ai enfin pris le temps hier, avec mon beau-père (ancien mécano), de regarder où se situe la sonde de température extérieure. Nous n'avons pas peiné à la trouver. Une fois débranchée, la température affichée au tableau de bord... n'a pas changé d'un poil !

Compte tenu du coût (25€ environ sur scuderia parts), je vais en acheter une nouvelle et essayer de voir si cela change quelque chose. Dans la négative, mes compétences en mécaniques risquent bien de s'arrêter très rapidement et un passage en garage sera nécessaire...