Aston-Passion

A part un répondeur, personne ne répond chez british motors.

Donc retour Paris avec ce voyant.

Redémarrage nickel a l'instant, tout est ok !

Ah les joies de l'électronique !

Un p'tit plein et Go vers la capitale avec ma fille

J'ai eu le voyant DSC qui est resté allumé fût un temps. C'est parti comme c'est venu au bout de 2-300 km environ.

Ouf, je croyais m'être trompé.

J'ai eu tous les voyants donc tu ne peux pas te tromper

Par contre la préco des 300 km de monsieur Woltz concerne le système d'émission

Redémarrage nickel a l'instant, tout est ok !

Ah les joies de l'électronique !

Un p'tit plein et Go vers la capitale avec ma fille

Bonne ballade !

Merci !

Pour éviter tes pb JP54, mieux vaut débrancher les voyants du tableau de bord

Merci !

Pour éviter tes pb JP54, mieux vaut débrancher les voyants du tableau de bord

C'est sur que c'est un bon moyen

Ou coller du scotch noir sur les voyants...

De vieux chewing-gums feront l'affaire

De vieux chewing-gums feront l'affaire

petite question pour vous:

J'ai bien compris que lorsqu'on était en mode "palettes au volant", il fallait revenir en N à l'arret pour preserver l'embrayage.

Mais quid de si on est en mode "automatique", ie avec le bouton D? Faut-il appuyé sur N à chaque arret et ensuite se remettre en D? Ou la boite se met-elle automatiquement en D?



Pour infos, j'ai un ami a londres qui avait un n420 de 2009 avec 10k miles... Au bout d'une semaine, son embrayage a laché...

Apres avoir parlé avec AM Londres, ils lui ont dit qu'il fallait a tout prix eviter de passer du mode "automatique" au mode palette et vice-versa.

En gros, si vous etes en mode automatique et que vous voulez passer aux palettes, il vaut mieux couper le moteur et redemarrer en mode palette...