Aston-Passion

Ça s'appelle une disgression passion

Notre marque de fabrique

Allez .. On recentre sur la V12S



http://astonmartin.blob.core.windows.ne ... 20Away.mp3



http://astonmartin.blob.core.windows.ne ... g%20Up.mp3



https://w.soundcloud.com/player/?url=https://api.soundcloud.com/tracks/162825023

JP54 a écrit : 06/09/2014

le reportage me fait rire... en gros aston n'a fait que quelques changements entre la normale et la s et la boite de vitesse reste pourrie. Une marque de fabrique

Pour être complet, rien de mieux que la DB9 pour beaucoup plus cher. Armen va pas être content.

Sauf que le véhicule essayé dans Top Gear et 5th Gear était le même et l'une des premières Vanquish S produites en 2004.

La boite de vitesse n'avait pas encore de capteur magnétique, ceux-ci ont été ajoutés quelques mois après pour rectifier le tir niveau fiabilité.

Le seul problème, c'est que depuis l'essai de Clarkson, véritable show-man, beaucoup se sont mis à croire que la boîte était naze alors que 99% d'entre eux ne s'étaient jamais assis à bord d'une Vanquish.

La boite marche parfaitement, à l'occasion je vous ferai faire un tour à chacun pour que vous puissiez vous en rendre compte.

Certes, une Vanquish/S est moins adaptée à une conduite urbaine par rapport à une DB9, mais le fait d'avoir une boite mécanique robotisée procure de véritables sensations mécaniques et évite ainsi l'effet de "deconnexion" qu'il peut y avoir avec une boite auto à convertisseur de couple.

La durée de vie d'un embrayage de Vanquish peut atteindre 60 000 km sans aucun soucis (testé par Astonsong sur le forum).

Petit déterrage mais je comprend ce que dit Armen moi qui suis passé à la Boitoto.


Une robotisée c'est beaucoup mieux (la BVM c'est le Top mais moi je ne suis pas un pilote....)

A propos plus de V12V produites ou V12VS ?

Armen a écrit : 18/05/2014

Je pense qu'un embrayage de V12 Vantage peut faire 70 000 km sans soucis s'il est bien mené, à confirmer.

Le kilométrage ne veut rien dire en tant que tel !


Si tu sais rouler, un embrayage manuel va bien au delà de ce chiffre... et sans soucis !!


Celui de la V12V est conçu pour supporter le couple du moteur qui l’entraîne...


Il est adapté à un usage normal du véhicule sur des durées et distances d'utilisation bien, bien supérieures à ce faible kilométrage.. 70kkm c'est une rigolade !!.


Maintenant si tu résides dans une ville très urbanisée et avec une topographie nécessitant de nombreux démarrages en côte pour chaque petit trajet... bien évidemment tu solliciteras différemment ton embrayage....


Mais d'abord et avant tout cela, les capacités du conducteur à embrayer franchement sans faire patiner l'embrayage font toute la différence...


Idem pour les transports professionnels ...


un abruti fusille un embrayage en quelques milliers de KM, un bon conducteur respectueux et attentif à la mécanique dépasse les doigts dans le nez des kilométrages importants...

Demande aux propriétaires de V12V et DBS boite méca quand leur embrayage a été changé, tu seras bien surpris Richard

Je pense qu'en moyenne ça tourne aux alentours de 40 000 km

Armen a écrit : 27/04/2016 Demande aux propriétaires de V12V et DBS boite méca quand leur embrayage a été changé, tu seras bien surpris Richard

Je pense qu'en moyenne ça tourne aux alentours de 40 000 km

C'est un double disque, il a une certaine longévité. Sur mon ex, d'origine à 45000km. Il pouvait encore en faire

StephVan a écrit : 28/04/2016

Armen a écrit : 27/04/2016
Demande aux propriétaires de V12V et DBS boite méca quand leur embrayage a été changé, tu seras bien surpris Richard

Je pense qu'en moyenne ça tourne aux alentours de 40 000 km

C'est un double disque, il a une certaine longévité. Sur mon ex, d'origine à 45000km. Il pouvait encore en faire

Et comme les V12V et les DBS BVM de plus de 40k km ne courent pas les rues c'est pas gagné pour pouvoir en faire une statistique fiable