Aston-Passion

Phil57 a écrit : 16/11/2017

X pipe sur une V8V 4.3 =




+9 à 16cv suivant le regime et de 0.7 à 1.5 mkg de couple,


on remarque que la puissance a été mesurée sur celle ci à 364cv

Sur ton schéma, il s'agit d'une V8S de 2013, donc si elle ne sort que 364cv au lieu des 436, y a soucis!

Attention ce sont 364whp (wheel horse power) = puissance aux roues !


toujours un écart d"environ 20% par rapport au moteur seul sur banc

franck_lyon a écrit : 08/12/2013

Daguy a écrit :

alexberdi a écrit :
finalement Nours, tu es satisfait de l'upgrade?

C'est aussi ma principal interrogation.

J'y vais ou j'y vais pas ?

Si tu vas n'oublies pas de nous raconter ...

J'ai trouvé 2 topics qui en parlent beaucouuuuuuup

http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet382022.htm
http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet344469.htm


Et une autre boutique qui propose des reprog pour Aston:
http://www.powerchips-international.com/fr/reprogrammation/15_Aston-Martin


ça ce n'est pas pour me rassurer ...

En bas de la page http://www.o2programmation.com/notre-metier
Moteur pas de chance.jpg


Je ne sais pas trop quoi penser côté sécurité pour le moteur ... En ce qui me concerne, je me dis que déjà mettre des catalyseurs 200Cells et des filtres haute performance ce serait pas mal aussi... sonorité, un petit gain en puissance...

Bonjour à tous,



Je rebondis sur ce post car très proche de ma préoccupation du moment.



Je serais interessé pour faire une reprogramation moteur et changement des catas secondaires. Mais je me demande si le jeu en vaut la chandelle ? Surtout concernant la couverture de l'assurance en cas d'un potentiel accident grave. J'ai entendu que les assureurs/experts vérifiaient souvent ces modifications et que c'était une raison de non prise en charge.


Je suis donc intéressé pour connaître votre avis. Est ce que certains l'ont déjà fait ? l'assureur a t'il été prévenu et accepté ces changements ? Si oui cela passe t'il par une nouvelle homologation et carte grise + sureprime ?


Merci par avance pour vos feedbacks et conseils.


Très bon weekend !

Pas fan des modifs pour les raisons que tu évoques niveau assurance. J'ai toujours préféré une version plus puissante et d'origine que l'inverse.

Théoriquement, une modification non prévue par le constructeur doit être réceptionnée à titre isolé au niveau de la DREAL (ex-DRIRE, ex-mines). Parcours du combattant. ?

Il est certain que l'expert et l'assureur ont les moyens de passer l'auto accidentée au banc, et d'extraire les paramètres de l'ECU reprogrammée avec je ne sais trop quelle valise diagnostic AM !!!


Lol ?