Aston-Passion

Je viens de revoir l'essai de Turbo à l'instant (rediffusion) et ben désolé les amis mais la DB9 MY2013 reste The Best... le meilleur compromis, la plus belle, le meilleur rapport qualité/prix.

Les performances sont quasiment identiques, le châssis à peu de chose près le même (plate-forme VH), la finition identique... bref elle apporte quoi la "Vanquish" 2013 ? Si ce n'est des appendices aérodynamiques too much.

Tout ça pour 80 000 € de moins... pour le prix d'une "Vanquish" 2013, j'achète une DB9 MY2013 neuve et une F430 d'occaz'... la messe est dite.

C'est moi ou il l'aime vraiment pas la new vanquish, notre Armen national?

Je comprends pourquoi elles ne se vendent pas... au tarif du neuf à 280k , on trouve des occasions à 190k avec 20 000 km... décôte monstre ! Et c'est pas fini (ça fera des heureux ici)

Au même tarif du neuf, une F12 Berlinetta s'échange à 230k mini...

C'est moi ou il l'aime vraiment pas la new vanquish, notre Armen national?

Armen n'aime que la Vanquish, sans le new.

Si encore elle était une digne héritière... mais NON.

Je m'attendais à 600 ch (le cap sera sans doute franchi avec la future version S), un tout nouveau châssis unique (comme c'était le cas avec la Vanquish), des performances en réel progrès et une ligne qui se démarque bien.

Elle n'a rien de tout ça... dommage.

Et en plus, elle n'a même pas de boîte à gants!!!.

Et en plus, elle n'a même pas de boîte à gants!!!.

Un scandale, hein Bernard ?



Je conseille à tous ceux qui veulent une "Vanquish" 2013 d'attendre encore 4 ans... on en trouvera à moins de 100k.

Scandal non, mais nul oui.

Au fait, pour quelle raison a t-elle été supprimée ?

Armen, Dr Bez est d'accord avec toi en plus....