Aston-Passion

Il me parait important, même nécessaire de connaitre la cause du blocage moteur,c'est assez rare ils doivent normalement pouvoir sans charger il ne faut pas en douter.


Comprendre avant de passer à la suite fait leurs entendre ce raisonnement logique.

Je suis étonné que ton moteur ait calé au ralenti sans aucun bruit préliminaire...Un corps étranger (pendant 150 km!) ou une rupture de pièce se fait généralement entendre (p ex si la chaine de distribution casse, les pistons cognent les soupapes )...


Pistons (moteur serré?) vilebrequin?

Quoi qu'il en soit, c'est un peu la hantise de tout le monde la casse sur ces beaux jouets quand on sait les frais qui suivent...

On croise les doigts pour que ça ne soit pas trop grave...

Ouvrir un V12 c'est 5 heures de MO...

Étonnant que AM Bruxelles ne soit pas plus ouvert

Lors d'une révision une erreur n'est pas permise, mais elle est toujours possible

Il doivent bien avoir une assurance responsabilité civile pour ce genre de coup dur, sur ce sujet une attitude plus transparente de leur part serait appréciable et permettrait d'accélérer les choses. Ils pourraient ainsi ouvrir le moteur, et en fonction de ce qu'ils découvriraient, s'il sont responsable, faire alors intervenir leur assurance

My 1 cents

Je rejoins Armen concernant la "petite" révision...A part ne pas mettre d'huile, il n'y a pas grand chose qui pourrait rendre AM Bruxelles responsable de la casse si casse il y a..

Ils n'ont pas démonté les bougies, la chaine de distribution est semble -t-il toujours là, et il y a de l'huile dans le moteur.

Donc je suppose qu'ils sont assez sûrs d'eux quant à leur responsabilité et n'ont pas envie d'offrir 5h de MO..

Il y a quand même des chances que les 150 km après révision ne soient qu'un hasard.

Sauf s'ils ont fait tomber une douille de clé de 8 par l'orifice de remplissage d'huile.. Mais bon..

Vantage60 a écrit : 11/05/2016
Il y a quand même des chances que les 150 km après révision ne soient qu'un hasard.

Je sais que ça ne fait sûrement pas plaisir à entendre, mais je pense un peu la même chose : à quelques centaines de m de la concession le lien était quasi évident... mais 150 km sans signe avant coureur je n'arrive pas à imaginer de lien direct.

Oui ouvrir le moteur est verifier, c'est juste dingue 1 heure apres la revision, je serais tres mal moi meme.


Snoopy c'est quoi l'historique de cette voiture, en revision et km? tu l'as achetai ou? ce n'est pas le catalytic converter qui s'est fais digerai par le moteur? a 6000km sur cette vantage:



http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=70&t=978848&i=1700



from Mike there "The reason for most cat ingestion engine failures is caused by the engine running for prolonged time with coil related misfire, the owner not being alerted to it by his feel of how the car drives (sometimes can be totally undetectable) or the OBD system pinging any dashboard misfire warning light. This scenario causes frustration beyond what i can describe, because, there was nothing the owner could have done to detect the problem, the electronic systems didn't either, meaning nothing whatsoever could have been done to detect and prevent catastrophe"



si la voiture avais une faille ils devraient en plus t'avertir a la fin de la revision et l'annoter en bas de la page.


pour moi ca dois etre la faute du dealership, je suis desole. vraiment. Ou la voiture ne retransmet pas les problemes /ereurs pour se faire diagnostiquer correctement avant un enorme probleme.

Comme tous les membres, je pense qu'il serait judicieux de connaître la raison de ce blocage moteur!


Quitte à payer, au moins pour quelque chose de concret!


A faire avec l'expert bien évidemment!!!

Effectivement, faire appel à un expert.

Essayes de voir avec Union Professionnelle des Experts en Automobiles de Belgique


http://upex.be/documents/liste-membres-honoraires-et-d-honneur-20150205.pdf