Aston-Passion

Sinon y'a toujours une clé ( en option ), c'est juste qu'elle est extrêmement moche cette fois...

Jadengil a écrit : 17/08/2016

Sinon y'a toujours une clé ( en option ), c'est juste qu'elle est extrêmement moche cette fois...



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Darth Valder key ?

On dirait qu'elle veut reprendre les lignes de l'auto. Genre Pagani

... DB11 filmée cet été ... avec un V8 AMG parait-il


Des tests en cours pour la future Vantage ?

Jadengil a écrit : 17/08/2016

Sinon y'a toujours une clé ( en option ), c'est juste qu'elle est extrêmement moche cette fois...



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Quelle horreur! Avec les cotes en plastique imitation metal je suppose...

franck_lyon a écrit : 17/08/2016

... DB11 filmée cet été ... avec un V8 AMG parait-il


Des tests en cours pour la future Vantage ?

Probable ! La plate-forme étant la même, il paraît logique que les tests du V8 AMG se fasse sur la DB11 que sur une autre auto équipée de l'ancienne plate-forme VH.

spooky a écrit : 17/08/2016

Jadengil a écrit : 17/08/2016

Sinon y'a toujours une clé ( en option ), c'est juste qu'elle est extrêmement moche cette fois...



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Quelle horreur! Avec les cotes en plastique imitation metal je suppose...

Dommage en effet ce changement de clé... L'ancienne est plus jolie, fait plus travaillée, et moins plastique !

Quand je vois le tarif de base de la DB11 (aux alentours de 200.000 euros si je ne m'abuse) et les Vanquish mk2 affichées en occasion à presque 300.000, je pense qu'il va y avoir un ajustement du marché assez douloureux. Certes ce n'est pas la même gamme, mais quand même, le tuilage va faire mal. A moins que l'effet "dernière Aston moteur atmo - vaisseau amiral de la gamme" joue à plein, notamment pour les collectionneurs...

Il y a trop de Vanquish MKII pour que les collectionneurs s'y intéressent maintenant... Mais comme il y a beaucoup de passionnés qui se feraient un plaisir de rouler en Vanquish...


Ce n'est plus une boule de cristal qu'il faut pour lire l'avenir mais quasiment une boule à facettes !

PRODUCTION OF DB11’S NEW V12 BEGINS AT THE ASTON MARTIN ENGINE PLANT