Aston-Passion

Ni fleurs, ni couronne...

Fozzie a écrit : 15/11/2017 De mémoire, la Vantage "de base" débutait aux alentours de 115.000 euros. On pouvait compter sur 130 avec les options qui vont bien. Là, le gap fait quand même réfléchir, on saute de gamme...

le tarif était de 108 pour le coupé et 122 pour le roadster...

Je préfère le déni, si tu n'y vois pas d'inconvénient

Fozzie a écrit : 15/11/2017
Je préfère le déni, si tu n'y vois pas d'inconvénient

C'est toi qui vois

AMJC a écrit : 15/11/2017

Fozzie a écrit : 15/11/2017
De mémoire, la Vantage "de base" débutait aux alentours de 115.000 euros. On pouvait compter sur 130 avec les options qui vont bien. Là, le gap fait quand même réfléchir, on saute de gamme...

le tarif était de 108 pour le coupé et 122 pour le roadster...

+50%! Ce n'est plus du tout la même voiture alors!

Fozzie a écrit : 15/11/2017

AMJC a écrit : 15/11/2017

Fozzie a écrit : 15/11/2017
De mémoire, la Vantage "de base" débutait aux alentours de 115.000 euros. On pouvait compter sur 130 avec les options qui vont bien. Là, le gap fait quand même réfléchir, on saute de gamme...

le tarif était de 108 pour le coupé et 122 pour le roadster...

+50%! Ce n'est plus du tout la même voiture alors!

Sans oublier les 10500 euros de malus. La surtaxe des plus de 36 cv et la CG..

Suis mal pour avoir la prochaine..

Ça fait un tarif clef en main de 200k€ et plus j imagine pour un modèle comme celui présenté hier....

Quelle sera la puissance du V8 ?

De toute façon ma femme veut une Rolls Royce, donc je garde la mienne et j économise, j adore la Dawn avec les boiseries façon Riva...

Fozzie a écrit : 15/11/2017

AMJC a écrit : 15/11/2017

Fozzie a écrit : 15/11/2017
De mémoire, la Vantage "de base" débutait aux alentours de 115.000 euros. On pouvait compter sur 130 avec les options qui vont bien. Là, le gap fait quand même réfléchir, on saute de gamme...

le tarif était de 108 pour le coupé et 122 pour le roadster...

+50%! Ce n'est plus du tout la même voiture alors!

...ou plus la même politique commerciale...


le prix des choses n'ayant plus aucun rapport avec leur coût réel de fabrication, mais avec le positionnement et l'image qu'on leur accorde.



je dis ça sans savoir si c'est un bien ou un mal, mais c'est une réalité liée à notre époque et ce n'est pas spécifique à l'automobile.

AMJC a écrit : 15/11/2017
Ça fait un tarif clef en main de 200k€ et plus j imagine pour un modèle comme celui présenté hier....

Quelle sera la puissance du V8 ?

C'est le même sue celui de la DB11 (et que que celui de l'AMG GTs...) soit 510 Ch