Aston-Passion

franck_lyon a écrit : 04/03/2016





Toujours rien sur "l'aileron" arrière .... Même sur les photos prises sur route on ne voit rien


Je commence à me demander si ce n'est pas en fait un diffuseur vertical pour améliorer l'appui au sol, qui rejetterait l'air capté par les écopes placées dans les montants arrières

Tout juste..

Peut être et le monsieur il dit que c'est beau que c'est beau que c'est beau

franck_lyon a écrit : 04/03/2016 Peut être et le monsieur il dit que c'est beau que c'est beau que c'est beau


https://www.youtube.com/watch?v=aIN3YU54faM

Je ne connais pas le nom du commentateur, je l'ai souvent écouté vu sur you tube ( collection de M Paul par ex.)c'est un vrai amoureux de l'automobile, j'aime beaucoup son style.

Ric a écrit : 04/03/2016

franck_lyon a écrit : 04/03/2016
Peut être et le monsieur il dit que c'est beau que c'est beau que c'est beau


https://www.youtube.com/watch?v=aIN3YU54faM

Je ne connais pas le nom du commentateur, je l'ai souvent écouté vu sur you tube ( collection de M Paul par ex.)c'est un vrai amoureux de l'automobile, j'aime beaucoup son style.

En tout cas il aime... comme moi mais en plus démonstratif !!

richard76007 a écrit : 04/03/2016

franck_lyon a écrit : 04/03/2016





Toujours rien sur "l'aileron" arrière .... Même sur les photos prises sur route on ne voit rien


Je commence à me demander si ce n'est pas en fait un diffuseur vertical pour améliorer l'appui au sol, qui rejetterait l'air capté par les écopes placées dans les montants arrières

Tout juste..

Bien vu et intéressant...,



le dispositif d'aileron intervient donc en complément de l'air déjà en surpression, capté par les écopes de pavillon, approximativement de la taille d'une main.



Sortons notre main à la fenêtre en roulant et on aura une idée de la surpression rejetée à l'arrière et du gain d'appui, déduction faite des pertes dues au frottement et angles des conduits.



Pas convaincu de l'efficacité mais ça a le mérite d'être innovant.

Je ne sais pas je n'ai jamais mis ma main dehors à 200km/h ou plus ... mais ça doit pousser fort


Et puis le profil de la voiture fait peut être que la vitesse de l'air est accéléré en arrivant au niveau des écopes ...

Intrigant ce système !!! J'attends de voir une explication de l'utilité du système et de le voir en fonctionnement. En tout cas, c'est discret !

franck_lyon a écrit : 04/03/2016
Peut être et le monsieur il dit que c'est beau que c'est beau que c'est beau

https://www.youtube.com/watch?v=aIN3YU54faM

Sympa cette vidéo ! L'enthousiasme du gars fait vraiment plaisir à entendre et je comprends pourquoi elle se vend, à priori, si bien. Il en est tout émoustillé ! J'aime bien ce qu'il dit à la fin aussi : le seul truc qui importe finalement, c'est ça : OUAH !

Ric a écrit : 04/03/2016

franck_lyon a écrit : 04/03/2016
Peut être et le monsieur il dit que c'est beau que c'est beau que c'est beau


https://www.youtube.com/watch?v=aIN3YU54faM

Je ne connais pas le nom du commentateur, je l'ai souvent écouté vu sur you tube ( collection de M Paul par ex.)c'est un vrai amoureux de l'automobile, j'aime beaucoup son style.

C'est Renaud Roubaudi.


Je regarde ses vidéos depuis plusieurs mois maintenant et même si c'est parfois un peu superficielle d'un point de vue technique, pour le reste j'aime beaucoup le style et son approche de l'automobile.

Pour ceux qui se rendent sur le salon, serait possible de faire une série de photos du moteur de la DB11 svp