Aston-Passion

on etait 2 potes a avoir des bags, l autre etait superbe en jaune.


moi aussi elle me manque cette auto.


c est celle ci qui la remplace depuis 1985 et elle ronronne toujours bien avec la ligne complete devil a double sortie, du plus bel effet et pour le prix de l origine qui est moche.



si un jour on se rencontre on aura des souvenirs de matra à partager.



bonne soirée

C'est une 2.2 ou une. 1.6 L ?


Elle a l'air nickel !!

...période ‘Matra’ pour moi aussi ?... un peu moins sportif, certes ?

Fabdu37 a écrit : 16/06/2020 ...période ‘Matra’ pour moi aussi ... un peu moins sportif, certes
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Le premier SUV au monde

leyoye a écrit : 16/06/2020

JB85 a écrit : 16/06/2020

salut


toi aussi tu as eu une bagheera.


j avais une modele serie 1 de 1974 ou 75..grise.


c etait super sympa a l époque.juste le syncho de 2 qui faisait des caprices. j aurai dû la garder aussi celle la.


apres j ai eu une murena 2.2 en 1985 que j ai toujours...



matrabuliste toujours

La série 1 était bien plus belle avec plus de caractère esthétique typée année 70


Ma série 2 entrait dans l'ère des eighties avec ses nouveaux pare-chocs



Aston20100 notre prez était aussi un Bagh'man



qu'est ce que je l'aimais cette auto !



super équilibrée avec un freinage surdimensionné et son petit moteur rageur de Simca Rallye 3 en position centrale arrière - elle aurait vraiment mérité le moteur U8 de 2.4 L pour lequel elle a été conçue. Parfaite pour apprendre à conduire.



séquence nostalgie ; la mienne avec son discret kit carrosserie spoiler / bas de caisse / becquet qui allongeait le profil :



bagheera recadrée.jpg

Pas (encore) retrouvé de photos de mon ex Bagheera S (avec ses jantes Gotti "or", héhé le kéké) , sinon que celle-ci glanée sur le WEB et laissée à l'abandon pour son dernier propriétaire, hélas en très mauvais état....

Je suis tombé également sur le web sur une photo de mon premier avion, un Socata TB9 dans le même état et cannibalisé alors que c'était une machine en superbe état à la revente. même si ce n'est qu'un objet, ça fait toujours mal au coeur,



Une bagh dans cette état qui a passé beaucoup de temps à l'humidité est morte malgré sa carrosserie en fibre



Osmose du polyester et corrosion châssis...


dommage, une S découvrable...

Paspoil a écrit : 22/01/2020

serge79 a écrit : 22/01/2020

Voilà une partie de ma dernière facture et tu sera à même de voir que c'est bien de la 0-40 qui est utilisée.



Facture 85000km.jpg

Serge, le sujet du topic c'est "quelle huile pour une V8V "



Donc je te dis que c'est de la 10w60 qui est préconisé.



Pour la DB7 V12, je n'en sais rien, mais là n'est pas le sujet.

Cette fois on est vraiment hors sujet…..Si nous en revenions à l'huile…!!! Pour ma part je préfère l'huile d'olive première pression à froid….

voila ce qui est ecrit dans le livret de Martine V8V



Liquides Le moteur de ce véhicule a été étudié et a subi des essais complets pour fonctionner à l’huile Castrol Edge Sport 10W-60 ou Castrol Formula RS 10W-60 et a été rempli en usine avec cette huile



. Pour maintenir les performances et la protection optimales de votre moteur, Aston Martin recommande d’utiliser l’huile Castrol Edge Sport 10W-60 ou Castrol Formula RS 10W-60 pour faire l’appoint et lors des vidanges


.


A défaut, une huile 5W-50 ou 10W-60 entièrement synthétique répondant à la spécification ACEA A3/B3 peut être utilisée.



Aucune autre viscosité ni aucune autre spécification ne sont acceptables.



Huile moteur Castrol Edge Sport 10W-60 ou Castrol Formula RS 10W-60

leyoye a écrit : 16/06/2020

C'est une 2.2 ou une. 1.6 L ?


Elle a l'air nickel !!

c est une 2.2 de 1981 que j ai acheté en 1985 pour mon Noel...


avec la double sortie d echappement l arriere est aussi sympa et elle ronronne comme un gros matou..

Fabdu37 a écrit : 16/06/2020

...période ‘Matra’ pour moi aussi ... un peu moins sportif, certes

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une matra est une matra...


les voitures de jeunesse ca laissent de bons souvenirs et de vieilles photos a scanner....