Aston-Passion

Arrrg ! si j'avais un garage .. et le permis camion


V8 Vantage N24 - 4.3 - 63 000€ HT (76 000€ avec TVA)



Suisse







http://www.racecarsale.ch/racecarsale-e/Fahrzeuge/Fahrzeuge%20(e).htm


http://www.racingpal.fr/seller/4377/

franck_lyon a écrit : 03/07/2016

Arrrg ! si j'avais un garage .. et le permis camion


V8 Vantage N24 - 4.3 - 63 000€ HT (76 000€ avec TVA)



Suisse







http://www.racecarsale.ch/racecarsale-e/Fahrzeuge/Fahrzeuge%20(e).htm


http://www.racingpal.fr/seller/4377/

Le volant et l'aileron arrière c'est en option ?



Tu la calcules comment la TVA ?

TVA Française 20% http://www.tva.fr/

C'est une sportshift non ? changer l'embrayage toutes les 2 sorties circuit, je ne suis pas sur que ce soit un bon plan

Dryden a écrit : 03/07/2016
C'est une sportshift non ? changer l'embrayage toutes les 2 sorties circuit, je ne suis pas sur que ce soit un bon plan

Ils ne l'ont pas renforcé sur la version GT4 ?

A priori d'après Vincent Ils montent aujourd'hui les SportShif 7 vitesses avec double embrayage, en tout cas, c'est le rétrofit qui tente Vincent.


Il y a quelques années je ne sais pas ce qu'il montaient, mais en dehors des départs les embrayages souffrent mais pas tant que ça sur ciruit

ASTON20100 a écrit : 06/05/2016 Ce n'est pas une GT4 car un 4.3 L, donc au mieux une N24 ce qui est déjà très bien.

Gnagnagna

franck_lyon a écrit : 03/07/2016

A priori d'après Vincent Ils montent aujourd'hui les SportShif 7 vitesses avec double embrayage, en tout cas, c'est le rétrofit qui tente Vincent.


Il y a quelques années je ne sais pas ce qu'il montaient, mais en dehors des départs les embrayages souffrent mais pas tant que ça sur ciruit

Sinon tu attends un peu, il semble qu'il va y avoir une gt4 verte et blanche à vendre dans pas longtemps comme la boite de vitesse ne plait pas à l'actuel propriétaire ca fait un élément de négo non ?



ok ... je suis déjà loin ...

Ouais ouais .. Elle n'a pas de SportShift ... 20 000£ de moins et toc !!

Aston a écrit : 03/07/2016

Dryden a écrit : 03/07/2016
C'est une sportshift non ? changer l'embrayage toutes les 2 sorties circuit, je ne suis pas sur que ce soit un bon plan

Ils ne l'ont pas renforcé sur la version GT4 ?

franck_lyon a écrit : 03/07/2016

A priori d'après Vincent Ils montent aujourd'hui les SportShif 7 vitesses avec double embrayage, en tout cas, c'est le rétrofit qui tente Vincent.


Il y a quelques années je ne sais pas ce qu'il montaient, mais en dehors des départs les embrayages souffrent mais pas tant que ça sur ciruit

Sur la GT4, les SS ont un double embrayage céra-métallic + volant moteur allégé mais renforcé et bien plus rapide et efficace que les voitures de série. Quant à la durée de vie, elle n'est pas bien différente des modèles en boîte méca, mais ce sont des voitures de course, donc il faut compter 10.000 km en moyenne.



Effectivement, sur les derniers modèles, la boîte 7 est en série