Aston-Passion

Alors promis, je vous ferai une petite présentation


Mais laissons la place à la DBS ici. Vraiment trop canon

Tout juste

Pebrok a écrit : 18/03/2016 Alors promis, je vous ferai une petite présentation

Mais laissons la place à la DBS ici. Vraiment trop canon

Une Aston dans l'Ain !

Salut voisin

Salut StephVan.


Touvre toi ta Rapide vite fait, que je puisse l'admirer à Ambérieux d'Azergues ou j'avais eu le plaisir te rencontrer avec ta V12V

Super Éric pour ta DBS !!! Le temps va te paraître long jusqu'à avril


Et bienvenu Pebrok !

Pebrok a écrit : 18/03/2016 Salut StephVan.

Touvre toi ta Rapide vite fait, que je puisse l'admirer à Ambérieux d'Azergues ou j'avais eu le plaisir te rencontrer avec ta V12V

C'est en cours

Coucou les amis



j'ai un mal fou maintenant à faire matcher les choses



Je résume



chassis : 5139/R, couleur initiale red


moteur initial 400/3862/S donc le 4l 6 cylindres en config normale, soit 282 cv


le moteur que j'ai vu est le 2343, ce serait le moteur d'une DB5 (!) Vantage, donc 320 CV, une des toutes dernières DB5 fabriquées me dit-on, le modèle 2155/R (je n'ai pas la source de cette info mais le site astonmartins me l'a donnée)


Maintenant en inspectant ce moteur, même le mécanicien de prisunic que je suis a noté des carburateurs SU HD8, donc ceux du moteur ... NON vantage, et non les Weber du Vantage.



Donc je peux tout imaginer, pourquoi pas les carbus d'origine du moteur initial, remis sur le moteur qui a été monté en échange standard non documenté dans le pauvre historique ? en ce cas le propriétaire n'aurait pas osé profiter à fond de son bloc vantage (taux de compression plus fort et arbres à cames plus affutés) et aurait laissé les carbus de petite puissance ?


ce que je sais : machine importée aux pays bas en 1985, immatriculée la-bas très tard (2007) en AM-40-57 et couleur cumberly grey



si quelqu'un a des informations sur


- les numbers de db5 (confirmer que le moteur 2343/VC est bien celui de la 2155/R)


- les numbers de dbs 6 (confirmer que le moteur 3862/S est bien celui de la 5139/R)


- ma future voiture, son histoire, ...



merci bcp in advance

C'est,il me semble 2 Su en non Vantage et 3 SU en Vantage,les Weber stant sur la DB4GT, pour en avoir le coeur net le mieux serait de contacter Tim Cottingham tim@plus4.freeserve.co.uk , de l'Aston martin Heritage Trust.




Tel W: +44 (0) 1472 822156 (Registrars office)


Tel M: +44 (0) 7891174314 (Emergencies only)


Fax: +44 (0) 1472 241601


Skype tim.cottingham


Email: tim@cottingham.co.uk


AMHT Web: www.amht.org.uk


Personal Web www.AstonMartins.com

CARAIBAM a écrit : 23/03/2016

C'est,il me semble 2 Su en non Vantage et 3 SU en Vantage,les Weber stant sur la DB4GT, pour en avoir le coeur net le mieux serait de contacter Tim Cottingham tim@plus4.freeserve.co.uk , de l'Aston martin Heritage Trust.




Tel W: +44 (0) 1472 822156 (Registrars office)


Tel M: +44 (0) 7891174314 (Emergencies only)


Fax: +44 (0) 1472 241601


Skype tim.cottingham


Email: tim@cottingham.co.uk


AMHT Web: www.amht.org.uk


Personal Web www.AstonMartins.com

Grand merci tout d'abord sur l'adresse de la personne, je me demandais si j'avais bien fait de tout envoyer à un illustre inconnu sur un site réel ou copie ? (astonmartins.com)



et oui, je l'ai fait, je lui ai tout envoyé y compris les stamp sur le bloc moteur et sur le chassis (2343/VC et 5139/R)


je n'avais pas lu les 2 SU ou 3 SU ; sur certains sites ils disent 3 SU => 3 weber



à suivre donc

Tim Cottingham est très sympa, il fera de son mieux pour te répondre