Aston-Passion

franck_lyon a écrit : 04/03/2016




Following the DB11 will be a new Vantage sports car in late 2017, which should also usher in Mercedes V8 engines to the Aston line-up. A new Vanquish will follow the Vantage, although whether it will be a performance GT or a full-blown supercar is still being decided.

Ah flute c'était pas 9 mois mais plutôt 19 en fait

CARAIBAM a écrit : 04/03/2016

Je trouve les coutures des sièges atroces, ce doit être dû a mon grand age

on aime ou pas, mais je trouve que ces coutures contrastent bien avec la modernité des compteurs avec justement un coté Vintage qui m'inspire la matière des mitaines de pilote en cuir pleine peau aéré, teinte tabac, comme en portaient les gentlemen drivers des années 60/70 - Steve mc Queen entre autres (en gants sur la photo)

franck_lyon a écrit : 04/03/2016



The DB11 made its public debut in Geneva, and Aston has revealed to Autocar that more than 1400 orders have been placed for the new £154,900 V12-powered 2+2 GT. Around 500 of these came from VIP customer preview events, the same again from people who saw the leaked images online before the show, and around 400 from the show itself.

400 signatures sur le stand , ça chome pas , en gros 100 par jour !?!?! pas très réaliste

CARAIBAM a écrit : 04/03/2016

Je trouve les coutures des sièges atroces, ce doit être dû a mon grand age

itou, d'ailleurs c'est tout l'intérieur sur lequel je suis dubitatif et notamment ces affreux compteurs

franck_lyon a écrit : 04/03/2016

Une vidéo à été tournée lors de cette prise de photos. La vidéo est sur la page Facebook, vous pourrez y entendre la mélodie du V12 biturbo

Je ne suis pas encore allé sur le configurateur mais j'espère qu'il y a autre chose comme sièges au catalogue ( comme les lightweight sur la gamme actuelle par exemple ) parce que la je ne trouve ceux là pas top du tout !

Ben moi j'adore les sièges et leurs coutures...


Comme quoi, les goûts et les couleurs...

Pour répondre à Franck, il n'y a pas d'aileron amovible : c'est un système de canalisation du flux d'air qui entre au niveau des custodes arrières circule jusqu'à l'arrière du coffre et sort à la verticale générant l'appui nécessaire. (je crois que c'est expliqué dans la vidéo de EVO... pas sûr)



On peut voir les sorties d'air au niveau du coffre qui ressemblent à une longue grille de ventilation étroite.


Et les entrées d'air sont l'élément noir qui fait la transition entre la carrosserie et les montants argentés.

vtsx a écrit : 01/03/2016

Je commence à vraiment apprécier la ligne extérieure. Et hormis cette (moche) console centrale mercédienne, je trouve le reste très sympa.


En attendant de l'essayer

Pas trop Mercedes quand même. A part le bloc touch pad et la molette en-dessous, il n'y a rien de mercedes dans la console centrale

CARAIBAM a écrit : 04/03/2016

franck_lyon a écrit : 04/03/2016





Toujours rien sur "l'aileron" arrière .... Même sur les photos prises sur route on ne voit rien


Je commence à me demander si ce n'est pas en fait un diffuseur vertical pour améliorer l'appui au sol, qui rejetterait l'air capté par les écopes placées dans les montants arrières

C'est bien le principe, mais un petit aileron se déploie dans certaines conditions, je ne sais pas comment

A priori au-delà de 90-100km/h

leyoye a écrit : 04/03/2016

CARAIBAM a écrit : 04/03/2016

Je trouve les coutures des sièges atroces, ce doit être dû a mon grand age

on aime ou pas, mais je trouve que ces coutures contrastent bien avec la modernité des compteurs avec justement un coté Vintage qui m'inspire la matière des mitaines de pilote en cuir pleine peau aéré, teinte tabac, comme en portaient les gentlemen drivers des années 60/70 - Steve mc Queen entre autres (en gants sur la photo)



steve-mcqueen-habille.jpeg

J'aime bien aussi ... ça m'évoque un mélange gant de Baseball et Chesterfield bien British