Aston-Passion

franck_lyon a écrit : 03/03/2016

Très sympa cette photo !

Tout à fait !!

franck_lyon a écrit : 03/03/2016

richard76007 a écrit : 03/03/2016

Elle est à Genève..

Pas reçu mon invitation ... Donc pour demain j'ai du annuler, trop bête de faire 180 bornes et de risquer de ne pas accéder au stand


j'ai du m'y prendre trop tard pour la demander

Pas de souci = je suis toujours entré sur le stand Aston Martin sans la moindre invitation ...

En direct de Geneve

Toujours rien sur "l'aileron" arrière .... Même sur les photos prises sur route on ne voit rien


Je commence à me demander si ce n'est pas en fait un diffuseur vertical pour améliorer l'appui au sol, qui rejetterait l'air capté par les écopes placées dans les montants arrières

New Vantage and Vanquish to follow Aston Martin DB11
The Aston Martin DB11 will kickstart a product offensive, which includes a new Vantage and Vanquish, followed by other two new models


The new Aston Martin DB11 kicks-off a product assault from the company that will see new versions of the Vantage and Vanquish spun off the same aluminium architecture.

The DB11 made its public debut in Geneva, and Aston has revealed to Autocar that more than 1400 orders have been placed for the new £154,900 V12-powered 2+2 GT. Around 500 of these came from VIP customer preview events, the same again from people who saw the leaked images online before the show, and around 400 from the show itself.

Following the DB11 will be a new Vantage sports car in late 2017, which should also usher in Mercedes V8 engines to the Aston line-up. A new Vanquish will follow the Vantage, although whether it will be a performance GT or a full-blown supercar is still being decided.

The Vantage and Vanquish will the built on developments of the firm’s new aluminium architecture.

Aston boss Andy Palmer also confirmed the DBX, which will be built in Wales, would be based on an a separate Aston-developed aluminium architecture and not from one sourced from another car maker. This model will be launched at the end of the decade.Around that time Aston will also launch a new luxury Lagonda saloon, giving the firm three distinct model lines.

Palmer said the DB11 was a significant car, as DB Astons define the brand. As such, it was important to usher in new perceptions about Aston.

“What we need is the perceptions to go away of old technology, old platforms, and the question of whether we can survive as an independent manufacturer,” he told Autocar. “Well, we’ve developed this as an independent company. It can be done. There are no excuses in the technology. We’re covered. We can be very special in the things we want to be, in design, the aluminium body, the aero and ride and handling.”

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-vantage-and-vanquish-follow-aston-martin-db11

franck_lyon a écrit : 04/03/2016





Toujours rien sur "l'aileron" arrière .... Même sur les photos prises sur route on ne voit rien


Je commence à me demander si ce n'est pas en fait un diffuseur vertical pour améliorer l'appui au sol, qui rejetterait l'air capté par les écopes placées dans les montants arrières

C'est bien le principe, mais un petit aileron se déploie dans certaines conditions, je ne sais pas comment

Je trouve les coutures des sièges atroces, ce doit être dû a mon grand age

A voir dans une autre config peut être , mais au premier abord elle me tente assez , a essayer et surtout d avoir le frisson

Quand ont prend le volant