Aston-Passion

StephVan a écrit : 01/03/2016

La ligne se doit d'évoluer, elle est ainsi depuis 2004 !

Alors forcément au début, faut s'y habituer

S'y habituer,c'est bien là mon problème,les DB9 et V8V ça a été le coup de foudre au premier coup d’œil alors qu'avec la DB11......



A mon très humble avis le plus gros problème d'AM c'est Reichmann, a des années lumière des Helfet,Callum ou Fisker.

CARAIBAM a écrit : 02/03/2016

A mon très humble avis le plus gros problème d'AM c'est Reichmann, a des années lumière des Helfet,Callum ou Fisker.

Je suis - ou étais - malheureusement bien d'accord, mais c'est aussi partant de ce constat sur ses précédents travaux que je suis finalement rassuré avec cette belle DB11... le Royal College of Art de Londres peut être fier de son poulain, tout comme auparavant Helfet et Callum. Car quoi qu'on en dise, l'élégance anglaise reste omniprésente sur cette nouvelle DB. Elle s'affirme avec modernité mais sans tomber - ce qui m'aurait semblé être une erreur - dans l'extravagance et la complexité visuelle des italiennes "concurrentes".



A présent, je vais être moi aussi très attentif à l'annonce du poids de cette DB11 en espérant ne pas connaître la même déception à ce niveau que la DB9 qui après l'annonce de gros efforts faits avec une structure caisse/panneaux alu, s'était en fin de compte retrouvée aussi lourde que la DB7 Vantage... comme Quentmart, max 1T7 sinon dommage... je serai curieux aussi de connaître la différence de poids moteur entre ce V12 twin-turbo et son prédécesseur atmosphérique si quelqu'un a l'info.

Reichman est vraiment trop allé en visite chez Mercedes...

V12 a écrit : 02/03/2016

CARAIBAM a écrit : 02/03/2016

A mon très humble avis le plus gros problème d'AM c'est Reichmann, a des années lumière des Helfet,Callum ou Fisker.

Je suis - ou étais - malheureusement bien d'accord, mais c'est aussi partant de ce constat sur ses précédents travaux que je suis finalement rassuré avec cette belle DB11... le Royal College of Art de Londres peut être fier de son poulain, tout comme auparavant Helfet et Callum. Car quoi qu'on en dise, l'élégance anglaise reste omniprésente sur cette nouvelle DB. Elle s'affirme avec modernité mais sans tomber - ce qui m'aurait semblé être une erreur - dans l'extravagance et la complexité visuelle des italiennes "concurrentes".



A présent, je vais être moi aussi très attentif à l'annonce du poids de cette DB11 en espérant ne pas connaître la même déception à ce niveau que la DB9 qui après l'annonce de gros efforts faits avec une structure caisse/panneaux alu, s'était en fin de compte retrouvée aussi lourde que la DB7 Vantage... comme Quentmart, max 1T7 sinon dommage... je serai curieux aussi de connaître la différence de poids moteur entre ce V12 twin-turbo et son prédécesseur atmosphérique si quelqu'un a l'info.

Le poids est annoncé dans la brochure...



http://cdntbs.astonmartin.com/sitefinity/DB11/Brochure/DB11%20brochure%20-%20English%20-%20Single%20pages.pdf



1770 Kg à sec, soit un peu plu de 1800 avec les fluides et près de 1900 avec le plein...

pour 2018, une nouvelle gamme est annoncé...


au mieux: une db11 sauce gt12


au pire:... un suv

Les astons ont malheuresement toujours été trop lourdes... C'est vraiment dommage. Seul la gt12 passr correctement ce point la (et encore les temps sur circuit sont bien moins bon que ses concurrentes. Puis les prestation je m attendais a mieux pour un vante ultime.. La one passe mais reste "lourde" (pour une telle voiture c'est correct).

Bref on est pas la pour parler de ces modeles la.

Tout ca ne leur empeche pas de faire des caisses magnifique, luxueuses et confortables et relativement sportives.

Surement le SUV...

Il y avait pas une supercar dans le style one-77 de prévu?

Je sais pas du tout, le seul truc que je sais c'est qu'il va y avoir une gt8...

La DB9 était tellement belle et intemporelle que j'ai du mal à bien appréhender la DB11 (je vous dirai après l'avoir vue mardi à Genève)


Pas fan de l'inter, quant à l'exter... Ils ont au moins le mérite d'avoir essayé quelque chose, à voir..