Aston-Passion

La ligne se doit d'évoluer, elle est ainsi depuis 2004 !

Alors forcément au début, faut s'y habituer

Moi je la trouve magnifique! (mais j'aurais vu comme d´jeà dit avant un arrière phare/fastback plus Vulcan.)

Concerant l'inter l'ancienne consol central bien brillante était bc plus classe. Le volant et tout le reste, c'est mieux, plus moderne, mais bon il y avais moyen de faire plus beau. Je vois qu'on est tous d'accord sur le cas des nouveaux compteurs....


Pour l'ouverture du capot je la trouve magnifique! Dans le genre one-77, ça me fait plaisir ^^

c'est beaucoup mieux là. Ouf !!

ASTONDBS a écrit : 01/03/2016

Moi j'aime tout, quel deplatrage !

Moi aussi, j'aime tout. Sauf... la partie sous la calandre (mais je prendrai donc la version S ou Zagato ), le volant et les compteurs digitaux !



En attendant, pour tout savoir, si ce n'est pas déjà le cas, sur cette DB11, voici un bon article résumant le tout : http://news.autoplus.fr/news/1502129/Aston-Martin-DB11-Performances-Aston-Martin-Prix-Gen%C3%A8ve-2016



A noter également, dans un autre article, l'évocation des dires d'Andy Palmer durant la conférence de presse : "Une nouvelle Aston Martin tous les 9... MOIS !" A peine accouché, déjà de nouveau en gestation (http://www.largus.fr/geneve/aston-martin-db11-aston-martin-db11-la-plus-belle-du-salon-de-geneve-2016-7466386.html)

si ca peux faire baisser le prix des V8V moi ca me va ^^

Au delà des portions que l on préfère ou que l on exècre, inventaire à la Prevert dans lequel je ne rentrerai pas tant que je ne l aurai pas vue,touchée et pénétrée, essayée

Je suis déçu par l absence de rupture de style


Les DB4-5-6 étaient des évolutions avec le même style

Les V8V des années 80 étaient une rupture de style

Les DB7 aussi

Et les DB9 la magie du coup de crayon d Henry Fisker


Et la DB11 on a le sentiment d une mise au goût du jour de lignes déjà connues


J aurai aimé rêver et sublimer ce nouveau modèle, le considérer comme un style nouveau avec un coup de cœur renforçant l Aston-addiction

Malheureusement tout en aimant cette nouvelle ligne dans sa globalité elle ne renverse pas mes sens et ne crée pas en moi le désir irrésistible que j ai ressenti en voyant les premières DB9

J'ai par contre un peu de mal avec les sièges... un peu comme si là encore, à la manière de ceux arrondis d'une DB7 i6, ils se gardaient une marge pour de futurs sièges plus racing / baquet sur une version "S" / "Vantage" / "GT"... en tout cas je l'espère.

En faite c'est comme une vanquish... Niveau vitesse, donc je pense que pareil pour le poid, dans les 1700kg.

Mais si elle a les mêmes caractéristiques que la vanquish, cette derniere qui est 50 000€ plus chere ne va plus se vendre ...?


J'ai une autre question ^^ a quoi servent les bouts métallique qui sortent des prises d'aire derriere les feux avant?

J'ai l'impression que la remplaçante de la DB9 s'est embourgeoisée. Je la vois plus en alternative à un coupé Classe S AMG ou une M6.

Une GT qui s'est empâtée. Le boss Andy Palmer à déclaré que sa mère devait pouvoir différencier les futurs modèles Aston, on ne devrait pas retrouver le même design pour la future Vantage donc.