Aston-Passion

Next year, c'est pour les arrivées en concession, la voiture sera dévoilée à la fin de l'automne.

Ils sont obligé de s'adapter et de changer leur design si ils veulent vendre, la preuve!

L'avant semble une évolution un peu annoncée , mais l'arrière n'a pas de pureté, il sera probablement plus fluide, enfin, je l'espère. Quant à la côte de l'occasion, cela devrait arranger ceux qui , comme moi, vont être à l'achat dans les mois qui viennent ...

Pour l'occasion, à voir...À la sortie de la Ferrari F458, la côte de la 430, surtout Scudéria, a explosé (de 115k€ à 180k€ en 6 mois)... et les 458 spéciale ont une côte qui a aussi explosé après l'annonce de l'arrivée du turbo..

Et à mon avis, parmi ceux qui possèdent une V8 Vantage, peu seront prêts à aligner 120k€ pour acheter la nouvelle. Je ne serai pas étonné que la côte de la V8 ne baisse pas du tout!

Je ne suis pas trop inquiet de la cote de la V12 Vantage (S ou non), ce qui est certain c'est que le V12 atmo c'est fini, ce qui ne peut qu'être bénéfique pour les valeurs de l'actuelle. D'ailleurs, ils me disaient à Gaydon que la demande n'a jamais été aussi forte depuis l'annonce de la fin de la production. Plus aucune commande n'est prise pour la V12S, ils terminent la production des commandes existantes.

Et d'ailleurs le but n'est pas de savoir si la cote va monter ou baisser, nous ne sommes pas spéculateurs, seulement passionnés.

Oubliez la tendance du marché, profitez de ce que vous avez, Hulot veut tous nous mettre à l'électrique... tout en fermant les centrales nucléaires ! Ça me donne envie de démarrer le V12 et de brûler un peu de 98 !

Vantage60 a écrit : 21/07/2017 Et à mon avis, parmi ceux qui possèdent une V8 Vantage, peu seront prêts à aligner 120k€ pour acheter la nouvelle. Je ne serai pas étonné que la côte de la V8 ne baisse pas du tout!

D'autant que la nouvelle ne sera pas du tout a 120k mais plutot a partir de 150 d'apres mes infos...

serge79 a écrit : 21/07/2017

CARAIBAM a écrit : 21/07/2017

Ce qui est sur c'est que le dessin des AM actuelles s'éloigne des lignes gracieuses et sobres des premières DB9 et Vantage, je dois être un vieux cn

Tu en est tellement troublé que tu oublie la DB7...



Moi aussi je regrette ces belles formes arrondies...

Bien vu Serge, je vais réciter 5 Avé et 3 Pater

Au risque de sembler ennuyeux, je préfère quand ils produisent des voitures dans un style plus pur, moins travaillé, comme la DB9, une Rapide. L'arrière me dérange quelque peu. Dans mon imaginaire, une Aston, c'est une voiture élégante et puissante, sans la nécessité d'avoir des ouverture etc.


Je comprends bien qu'il faut s'adapter à la concurrence. Et le reste de la voiture est à mon goût, bien que les feux seraient assez étroits.


Enfin, effectivement on retrouve l'effet SPECTRE. Peut être un lien avec le prochain et dernier J.B avec Daniel Craig ?

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a10398918/aston-martin-v8-vantage-db10/?src=socialflowFB