Aston-Passion

Ha oui, ça faut tâche quand même...

VanQ_02144 a écrit : 24/07/2017

Bon les choses commencent mal. on était bon pour une session photos ce weekend mais coup de téléphone: "no can’t do"


La Vanquish 2015 a un problème avec 1000+ miles pratiquement toute neuve. Aujourd'hui j'apprends que ce problème a déjà été constaté sur les nouvelles VQ de par le dealer Aston. Donc problème connu dans les filières.


Ma 2006 semble être un modèle de fiabilité car, à part un souci de climatisation, ça roule comme une horloge.


A la base le problème est simple : le bouton Start s’enfonce et disparait dans le trou de la console quand on le pousse et pas moyen de le récupérer. La voiture démarre et roule. C’est quand on coupe le moteur que ça se complique.


Pas moyen de la redémarrer et il faut la mettre en remorque. Mon ami n’est pas très satisfait de tout ça, c’est le moins qu’on puisse dire. Bien sûr elle est sous garantie. Mais maintenant c’est 2 semaines sans la voiture pour un simple bouton d’un véhicule qui vaut quand même plus de $350k neuf.

On peut dire que la boite est super, le moteur est super, la tenue route est superbe mais quand on ne peut pas rouler la bête à cause d’un simple bouton, c’est dure à avaler.

Je lui ai conseillé d’échanger contre une VQ originale car même si la boite est parfois difficile, les boutons sont nickels.. Il n’a trop apprécié.

En cristal le bouton? décidément, il s' en passe des choses sur les VQ US ! Un vrai feuilleton et de plus très bien raconté sur un mode plutôt humoristico- flegmatique. J' attends le prochain épisode avec impatience

J-C a écrit : 25/07/2017

En cristal le bouton?

Oui ca doit etre une allergie au cristal. J'ai peur du prochain episode. Sa fiancee n'a deja pas digere "l'echange" 570S contre la Vanquish parce qu'elle trouve les Mc Laren superieures. La situation ne vas pas aider ou apaiser les esprits. En effet elle etait en deplacement hors du pays quand il a fait la manip et il l'avait mise au courant par telephone apres le fait accompli.. Moi personellement je le soutiens, c'est une affaire d'homme mais avec cette sale histoire de bouton, on a pris un coup de vieux. On devait prendre les voitures ave les femmes pour aller a un rencontre sur un circuit local. Du coup ca tombe a l'eau.

Je ne comprends pas bien. Normalement il faut enfoncer la clé en cristal donc qu'est-il impossible de récupérer ? La clef ? Il n'y a pas de bouton. Il s'agit de la même clef en cristal sur tous les modèles actuels hormis la DB11 qui s'est germanisée.

Mako a écrit : 26/07/2017

Je ne comprends pas bien. Normalement il faut enfoncer la clé en cristal donc qu'est-il impossible de récupérer ? La clef ? Il n'y a pas de bouton. Il s'agit de la même clef en cristal sur tous les modèles actuels hormis la DB11 qui s'est germanisée.

De ce que j'ai compris, l'assemblage complet s'est enfonce dans la console. je n'ai malheureusement pas de photos.



CORRECTION: c'est le D bouton qui s'est enfonce. Pas le systeme avec la clef. Je l'ai appele pour en avoir le coeur net. donc c'est pas la faute au cristal.

Les Britanniques disent qu'il ne faut jamais toucher le bouton D, "D stands for DON'T". Ton ami a été puni pour l'avoir utilisé !

il ne faut pas servir du bouton D justement.....sur les dernières versions, les boutons sont en verre en effet, plus jolis que les boutons plastiques

Ceci est vrai sur une boîte Robotisée sportshift mais la on est sur une boîte auto donc bouton D toléré !

Franchement avec tout ces boutons je n'y comprend plus rien. D , R, paddle shift, cristal.. voiture va etre reparee dans 1 semaine car le mecanicien est en vacances.


Moi je me pause toujours la question si c'est le bouton D pourquoi la voiture ne demarre t'elle plus? A moins qu'il est engage une vitess en permanence.

Oui c'est ça je pense pour démarrer on doit être en P.