Aston-Passion

serge79 a écrit : 03/11/2016


Mais aucunes certitudes sur le contenu du kit, seulement qu'il contient 4 joints par kit.


Personnellement je ne pense pas qu'il y ai plus d'un cache poussières par piston, donc comme chaque étrier comporte deux pistons, les deux autres joints sont soit des toriques soit des spy, pour faire l'étanchéité.


Qu'en pensez vous?

je crains que ce ne soient des étriers 4 pistons à l'avant et à l'arrière...

leyoye a écrit : 03/11/2016

serge79 a écrit : 03/11/2016


Mais aucunes certitudes sur le contenu du kit, seulement qu'il contient 4 joints par kit.


Personnellement je ne pense pas qu'il y ai plus d'un cache poussières par piston, donc comme chaque étrier comporte deux pistons, les deux autres joints sont soit des toriques soit des spy, pour faire l'étanchéité.


Qu'en pensez vous?

je crains que ce ne soient des étriers 4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière...

Oui tu as certainement raison.

C'est même sûr !


http://astonmartinbits.com/models/1-DB7/parts/4967

Oui j'ai encore dit une conn...ie, 2 pistons par étrier cela fait bien 4 joints cache poussières par kit.

Si ça ne fuit pas quel intérêt de les remplacer? Les plaquettes se trouvent en Brembo/Pagid pour 20 a 30£ le jeu

CARAIBAM a écrit : 03/11/2016

Si ça ne fuit pas quel intérêt de les remplacer? Les plaquettes se trouvent en Brembo/Pagid pour 20 a 30£ le jeu

D'une certaine façon, tu as raison Seb, on ne touche pas quelque chose qui fonctionne bien.



Mais puisque j'y étais, démonter les étriers et changer les joints qui ont tout de même plus de 15 ans, c'était l'occasion d'autant que je pense que cela ne devrais pas coûter bien cher.



En ce qui concerne les plaquettes, je n'ai pas voulu t'emm...er plus, mais aussi bien celle que j'avais trouvé chez Oscaro et celle dont m'avais indiqué le lien, sont des plaquettes pour i6.



Dis toi bien que je n'ai pas dépensé cette somme rien que pour avoir le logo aston sur la boite.



Mais maintenant avec les références indiquées par “nicorg” je pense qu'il est possible de les avoir pour moins cher que moi.

sans succès :



ici sur le pro indiqué par Nico



http://www.brakecaliperspecialists.uk/aston-martin/



ils refont les étriers, mais m'ont répondu qu'ils ne vendent pas de kit de rénovation



et chez SNG BARRATT spécialistes de pièces Jaguar, je viens de passer 10 minutes à chercher avec eux, ils confirment que chez Jaguar non plus, l'intérieur de l'étrier de l'option R gros frein BREMBO pour la XKR première génération ne se détaille pas pour rénovation - remplacement des étriers obligatoire



397 € l'unité...

commandé mas plaquettes de Vantage en UK et ok pour 10 fois moins cher.

la messe est dite !



si tes étriers ne fuient pas Serge, "TFPC" ! Monte tes plaquettes telles quelles et vient au rassemblement avec la DB

CARAIBAM a écrit : 03/11/2016

Si ça ne fuit pas quel intérêt de les remplacer?

nicorg a écrit : 03/11/2016

la messe est dite !



si tes étriers ne fuient pas Serge, "TFPC" ! Monte tes plaquettes telles quelles et vient au rassemblement avec la DB

Bien d'accord !!, on verra si Serge vous écoute plus que moi Sacré perfectionniste le Sergio !!



Bon au moins, on aura fait une belle investigation pour savoir à quoi s'attendre si un problème d'étrier se présente sur une DB7 V12.