Aston-Passion

Fozzie a écrit : 29/04/2016

Préférer avoir un gros manche dans la main, ce n'est pas sale.

Merci doc

Fozzie a écrit : 29/04/2016

Préférer avoir un gros manche dans la main, ce n'est pas sale.

Fozzie a écrit : 29/04/2016
Ben autant avoir une sportshift alors, non?

Indeed.

Indeed... Quand elle sera à a hauteur de la concurrence ...


En attendant je resterai V12 atmo et BVM (intelligente ou pas)



Pour en revenir à la future BVM 7 rapports, qu'il n'y ait plus besoin de lever le pied, n'empêche pas qu'il faudra toujours débrayer et passer le rapport avec le levier


Comme sur une vraie voiture quoi

On va finir par dire "bête comme une boîte méca".

On dit bien déjà attardée comme une SportShift ...

Drôle ce système ! Ça va être drôle d'utilisation cette boîte !

franck_lyon a écrit : 29/04/2016
Indeed... Quand elle sera à a hauteur de la concurrence ...

Tu veux dire une PDK ou une boîte auto qui gomme toutes les sensations mécaniques ?

La V12 Vantage, S ou non d'ailleurs, est-elle elle même à la hauteur de la concurrence qui a une avance technologique certaine sur Aston ?

D'un point de vue purement objectif non mais le côté "old-school" britannique est bien plus attachant que la perfection germanique.


Une boîte manuelle robotisée ou non sied à merveille le côté brut de la V12 Vantage (S) et est pour moi préférable à une PDK ou une boîte auto.

Sympa ce petit film ! Elle sera intéressante à essayer cette nouvelle boîte. Cependant, cela va être un peu bizarre de lever le pied dans certaines situations et pas dans d'autres - à voir comment les habitudes vont se faire.

lkb229 a écrit : 30/04/2016

Sympa ce petit film ! Elle sera intéressante à essayer cette nouvelle boîte. Cependant, cela va être un peu bizarre de lever le pied dans certaines situations et pas dans d'autres - à voir comment les habitudes vont se faire.

A priori l'AMshift est actif seulement en position sport, voir peut être même en position circuit, mais tu as raison, il faudra voir si c'est perturbant ou pas ...