Aston-Passion

Celle dont on parle est celle le plus à l'extérieur de la voiture


Mais pour avoir changé les feux rouges de mon ex V8 en feux cristal... En fait ça ne pose pas problème.


lors du remontage les 3 vis + écrous servent de pivots pour aligner le feu sur la carrosserie


Evidemment il ne faut pas forcer en serrant ces 3 vis sinon avec les chocs de la roule, les dilatations et les vibration le feu peu ce fendre... Et c'est par là que l'humidité peut entrer dans le feu


Le remontage et l'alignement est donc un jeu de patience

Ce serait d'avoir forcé à un moment ou un autre qui occasionnerait la buée dans toutes les Aston (ou quasiment) ? Donc au montage de l'auto neuve (je suppose que c'est fait à la main) sinon pourquoi déplacer ce feu ?

StephVan a écrit : 16/09/2014

Ce serait d'avoir forcé à un moment ou un autre qui occasionnerait la buée dans toutes les Aston (ou quasiment) ? Donc au montage de l'auto neuve (je suppose que c'est fait à la main) sinon pourquoi déplacer ce feu ?

Pas facile de monter le feu sans qu'il soit en contact avec la carrosserie ou avec le pare-choc... donc avec les chocs sur la route

Je ne vais pas prendre de risque!!! Aston Cannes fera le nécessaire!!!!


Ok pour le retour d'essai de l'Huracan!!!