Aston-Passion

Plumes et goudron

Sinon passer le véhicule en société et chaque proprio est actionnaire.

Par contre cela a un coût mais permet de gérer plus sereinement les prêts de volants y compris à des personnes externes (une sortie AP avec option circuit par ex avec ce véhicule de prêt)

donc une société, disons... Luxembourgeoise, qui permettrait de ne pas payer la TVA ; puis un système de location (qu'aux actionnaires ) ???

Paspoil a écrit : 28/08/2014

l'idée est bonne mais difficillement gérable :



Exemple: On fait quoi quand un des propriétaires ramene la voiture comme çà ? :



DSCN0810.JPG



Evidemment, on oubli l'assurance.

On prend son Aston en caution et on la vend pour payer les réparations


Mais la sur la photo c réparable à la main, 3 ou 4 coups de marteau, 1 bombe de peinture, mettre la roue de secours et hop en piste

ASTON20100 a écrit : 28/08/2014 donc une société, disons... Luxembourgeoise, qui permettrait de ne pas payer la TVA ; puis un système de location (qu'aux actionnaires ) ???

TOUT À FAIT. Totalement légal.

Bon alors, Nours, Pat, ma pomme et qui d'autres ?

... Partant


Mais à condition que ce soit pas Nours qui s'occupe de retaper la carrosserie

Franck_Lyon a écrit : 29/08/2014

... Partant


Mais à condition que ce soit pas Nours qui s'occupe de retaper la carrosserie

OK promis je ne ferais que piloter


Pour amortir le coup de fonctionnement de la bête on pourrai faire des baptême de piste.

Une DBRS9 en Time share...le pied

Nours71 a écrit : 29/08/2014

Franck_Lyon a écrit : 29/08/2014

... Partant


Mais à condition que ce soit pas Nours qui s'occupe de retaper la carrosserie

OK promis je ne ferais que piloter

Disons que ton idée de vouloir utiliser un marteau pour redresser les ailes en fibre de verre on éveillé chez moi comme un doute !