Aston-Passion

Est-ce que le problème est réglé sur les DB9 de Vincent et Bruno ? Sinon je trouve ce placement de sonde totalement ahurissant ! A quoi epnsent-ils ? Peut-être veulent-ils faire croire aux propriétaires anglais qu'il fait beau et chaud en Angleterre ! Ok, je suis déjà partis

La sonde semble toujours a la même place :

Pourtant cela ne semble pas affecter l'indication de température extérieure, elle est dans le garage depuis 30 min apres avoir roule et cela indique 19 ce qui est tout a fait correct

Bruno a écrit : 29/05/2014

La sonde semble toujours a la même place :20140529_183023.jpg

Pourtant cela ne semble pas affecter l'indication de température extérieure, elle est dans le garage depuis 30 min apres avoir roule et cela indique 19 ce qui est tout a fait correct

Donc ce n'est pas sa position le problème ....


Peut être que dans les V12V le câble chemin du câble est différent et qu'il chauffe ..

Je n'ai jamais trouvé que les températures semblaient erronées...



J'y porterais plus attention désormais.

J'y pense, ce n'est pas plutôt une deuxième sonde de température moteur

garindan a écrit : 29/05/2014

Je n'ai jamais trouvé que les températures semblaient erronées...



J'y porterais plus attention désormais.

Le pb je l'ai avec la V12V et je ne l'avais pas avec la V8V... En db9 pas de problème ...


Stephvan qui vient d'avoir sa V12V ... même problème de sonde que celui que j'ai eu...


Il doit avoir comme un petit pb de conception ...

jamais entendu parler de ca sur DB9

Donc ça confirme la seconde sonde de température moteur

garindan a écrit : 29/05/2014

Donc ça confirme la seconde sonde de température moteur

Naaaan Le monsieur te dit que c'est la sonde température extérieure qui est dans la calandre..

Les sondes pt100 / pt1000 sont assez sensibles a la corrosion .. J'ai eu des cas semblables sur les hélicos