Aston-Passion

Je suis surtout dingue de ma V12V !

Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode

Cette auto a tellement de personnalité ! Je vois très bien ce que tu veux dire.

Pas de fond plat ? Etonnant pour le "fleuron" de la gamme.


La Vanquish en 2001 en avait déjà un.

JP54 a écrit : 03/09/2014
Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode

Effectivement mais seulement en amortissement, je ne crois pas qu'elles soient réglables en hauteur.

Philippe11 a écrit : 03/09/2014

JP54 a écrit : 03/09/2014
Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode

Effectivement mais seulement en amortissement, je ne crois pas qu'elles soient réglables en hauteur.

Tout à fait, pas de réglages de hauteur de caisse, seulement la dureté des amortisseurs

Oui, pas de soulèvement de caisse comme avec une suspension pneumatique (le top ça), ou alors un lift-system pour soulever l'essieu avant uniquement.

Armen a écrit : 03/09/2014
Pas de fond plat ? Etonnant pour le "fleuron" de la gamme.

La Vanquish en 2001 en avait déjà un.

Oui étonnant... la robe est sportive, mais sous les jupes il n'y a pas de culotte !

D'ailleurs à ce propos, quelles sont les Aston de la gamme "actuelle" qui bénéficient d'un fond plat, hormis la V12 Vantage ?


Vincent, sur la DB9 2013 ?

yep