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V12 vs V12VS
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Re: V12 vs V12VS
Je suis surtout dingue de ma V12V !
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Re: V12 vs V12VS
Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode 

- Philippe11
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Re: V12 vs V12VS
Cette auto a tellement de personnalité ! Je vois très bien ce que tu veux dire.
- Armen
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Re: V12 vs V12VS
Pas de fond plat ? Etonnant pour le "fleuron" de la gamme.
La Vanquish en 2001 en avait déjà un.
- Philippe11
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Re: V12 vs V12VS
Effectivement mais seulement en amortissement, je ne crois pas qu'elles soient réglables en hauteur.JP54 a écrit : 03/09/2014
Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode![]()
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Re: V12 vs V12VS
Philippe11 a écrit : 03/09/2014
Effectivement mais seulement en amortissement, je ne crois pas qu'elles soient réglables en hauteur.JP54 a écrit : 03/09/2014
Les suspensions de la v12s sont réglables donc pour la garde au sol c'est a vérifier selon le mode
Tout à fait, pas de réglages de hauteur de caisse, seulement la dureté des amortisseurs
Vincent, DB9 MY13 - AMV8 Volante 1981 - AMR GT4 - AMR GT8R
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Re: V12 vs V12VS
Oui, pas de soulèvement de caisse comme avec une suspension pneumatique (le top ça), ou alors un lift-system pour soulever l'essieu avant uniquement.
- Philippe11
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Re: V12 vs V12VS
Oui étonnant... la robe est sportive, mais sous les jupes il n'y a pas de culotte !Armen a écrit : 03/09/2014
Pas de fond plat ? Etonnant pour le "fleuron" de la gamme.
La Vanquish en 2001 en avait déjà un.
- Armen
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Re: V12 vs V12VS
D'ailleurs à ce propos, quelles sont les Aston de la gamme "actuelle" qui bénéficient d'un fond plat, hormis la V12 Vantage ?
Vincent, sur la DB9 2013 ?
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