Aston-Passion

A Caraibam



Je suis au regret de contredire mais votre avis est totalement faux. Il ny a aucun lien ( ni electriquement nor mechaniquement) entre le frein a main et la TCU sauf la connexion electrique pour le voyant du frein a main.

Malheureusement votre opinion est fausse.



A Aston 20100



Qui le systeme de fonctionnement est independant mais il agit sur les freins qui par l appui sur le pedal sont deja fermer et juste tenue dans la position fermer par labfrein a main. Alors un grand interet d agir correctement et pas seulement si on veut eviter, et ca etait le theme, l usure des cran de la frein a mains.

Mais faites comme vous estimez juste.



A Caraiban et Aston 20100



Renseignez vous chez des spezialistes et avez le courage de publier le resultat dans ce forum.

A Caraibam



Je suis au regret de contredire mais votre avis est totalement faux. Il ny a aucun lien ( ni electriquement nor mechaniquement) entre le frein a main et la TCU sauf la connexion electrique pour le voyant du frein a main.

Malheureusement votre opinion est fausse.



A Aston 20100



Qui le systeme de fonctionnement est independant mais il agit sur les freins qui par l appui sur le pedal sont deja fermer et juste tenue dans la position fermer par labfrein a main. Alors un grand interet d agir correctement et pas seulement si on veut eviter, et ca etait le theme, l usure des cran de la frein a mains.

Mais faites comme vous estimez juste.



A Caraiban et Aston 20100



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Soit tu as une BVM et tu laisses en prise pour actionner par la suite ton frein à main en appuyant bien sur le bouton afin de ne pas frotter sur les crans, soit une BVA et là le frein à main n'est pas utile. Mais il ne faut sortir de saint cyr pour comprendre que l'action sur le frein à main sabs actionner le bouton abime les crans par usure, d'ailleurs on entend très distinctement le bruit des crans ...

Keep cool :love

Je ne sais plus très bien ce que j'ai fait, mais j'ai eu deux types de fonctionnement:

J'ai sorti la voiture du garage, le fonctionnement était souple linéaire et surtout lent

En la rentrant, j'ai eu un mouvement de l'auto beaucoup plus rapide, m'obligeant en permanence à jouer avec le frein pour réduire la vitesse

Autant je suis sur d'avoir respecté la procédure avant de sortir la voiture du garage (les fameuses 10 secondes) autant j'ai un doute de l'avoir fait lorsque je l'ai rentrée

Je vais refaire la manip pour en avoir le cœur net.

A Caraiban et Aston 20100

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Pourquoi donc Astromega, tes posts intéressants nous permettant d'avoir un autre point de vue, finissent-ils quasi systématiquement par une dernière allusion agressive ?

Je dois avouer ne pas bien comprendre.

Hallo Jmarc

Qui ca se peut. Je ne sais pas comment l exprimer en francais mais ca peut arriver si avant que la voiture est arreter passe juste sur p.e. un gendarme dormant ou une autre petite obstacle qui secoue la voiture. Dans ce moment la voiture fait" des petit bond en avant" et ralentit en meme temps en arriere ( je ne connait pas l expression exacte en francais pour ce phenomene) . C est seulement a eviter en ralentissant a voiture regulierement jusqu au stop ou de tirer les deux manettes en meme temps pour se mettre en vitesse neutre. Si avant que la voiture est completement arreter et on veut continuer a rouler ( p.e. Le feu devient de nouveau vert) il suffit de activer la manette droite et la TCU prend la vitesse juste pour continuer le voyage.

A Caraiban et Aston 20100

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Pourquoi donc Astromega, tes posts intéressants nous permettant d'avoir un autre point de vue, finissent-ils quasi systématiquement par une dernière allusion agressive ?

Je dois avouer ne pas bien comprendre.

Non c est ne pas agressive du tout vozs prenez ca mal. Il s agit quand meme d un issue mecanique qui peut assez vite devenir chere et j aimerait avoir clarifier le probleme pour que les interessés ont une reponse JUSTE et ne pas seulement une idee de quoi ca pourrait etre.

Desoler si vous prenez ca mal, c est ne pas mon intention.

Puisque tu parles à l'évidence la langue de Shakespeare, peut-être pourrais-tu aller jusqu'au bout et écrire en anglais, ce qui pourrait clarifier, je n'en doute pas, ta pensée. Parfois, il est difficile de faire passer des subtilités par le goulot de la traduction. Il se trouve que Vincent (Aston20100) et Sébastien (Caraibam) sont parfaitement fluent. Ils pourraient sans doute ensuite traduire l'essentiel de la pensée. Moi, je dis ça, je dis rien...

Oui, je pense qu'il y a des malentendus à cause de la traduction... c'est dommage, n'hésites pas à parler en anglais, ou en allemand, nous saurons te comprendre

Pas en dans la langue de Goeth, je suis une bille, toujours à la porte de la classroom et je me refuse à le parler

Puisque tu parles à l'évidence la langue de Shakespeare, peut-être pourrais-tu aller jusqu'au bout et écrire en anglais, ce qui pourrait clarifier, je n'en doute pas, ta pensée. Parfois, il est difficile de faire passer des subtilités par le goulot de la traduction. Il se trouve que Vincent (Aston20100) et Sébastien (Caraibam) sont parfaitement fluent. Ils pourraient sans doute ensuite traduire l'essentiel de la pensée. Moi, je dis ça, je dis rien...

Par contre, par expérience, il ne faut pas compter sur ces deux là pour faire le guide.... Ils sont hors d'âge question GPS!!!! (rapport aux différents breuvages du même nom peut-être???)



Ivan