Aston-Passion

Et bien je vois que cette nouvelle Vanquish ne fait toujours pas l'unanimité... JP je te rejoinds (mais vous le savez déjà tous ou presque) sur ton choix, cette nouvelle Vanquish est sublime, magnifique, divine... J'en suis simplement amoureux ! Et tout y est, on amorce un léger changement, certe, mais c'est ce que tous les journalistes souhaitent... Je ne me plaindrai pas non plus, depuis la DB9, la ressemblance entre les modèles est flagrante. Avec la nouvelle Vanquish, un peu moins, c'est peut-être une bonne chose si Aston veut rebooster ses ventes.

Justement, c'est ça le problème. Ils ont voulu s'éloigner du design de la gamme actuelle pourtant leur recette est trop bâclée. Partir d'une Virage, ajouter des appendices aéro en carbone, "faire un trou" dans la malle de coffre et élargir les hanches.

Rah je ne suis pas d'accord. Je rejoins Patrice, ils ont voulu faire plaisir aux jeunes trouduc's comme moi. Pour moi la recette a été : prenez une DB9, ajoutée une pincée de one-77 sur les flancs et l'arrière, puis saupoudrez le tout de ferrari 458 (puissance et ramasse miettes).



Par contre j'ai regardé les places arrières, ça devient débile de les garder. A coté celles de la db9 de Patrice font berline rallongée.



Mais Armen, je ne sais pas si tu as eu l'occasion de la voir en vraie, c'est une voiture très belle. Ça ne rendra jamais pareil en photo.

Est ce quelqu'un sait si elle se vend bien ?

Il me semble qu'Aston a vendu autour de 4000 véhicules en 2012....

Oui je confirme pour 2012 des ventes à la limite des 4000 véhicules sur en gros (mais pas très sur 175 CC), ce qui fait en moyenne 23 voitures/an par CC....

1 vente toutes les 2,5 semaines...

Sur une gamme étendue...

Donc des Vanquish on n'en croisera pas beaucoup.

Sauf si elle relance un peu la machine... Il faut clairement renouveler la Vantage qui leur permet d'écouler moult voitures.

Jaguar revient en force...avec son petit coupe 2 places, la 991 est tjs une vraie lame et la r8 a ete revue

Aston n'a donc pas le droit de se trouer

Les boites de vitesses sont une catastrophes. Or pour monter le nouveaux modèles ZF, il faut modifier le chassis V/H...

Jusqu'a présent, Aston n'avait pas les fonds pour se concentrer sur plusieurs modèles. La nouvelle DB9 n'est qu'une virage améliorée et seule la nouvelle vanquish marque une certaine évolution....même si l'écart avec d'autres marques se creuse ...et pas en faveur d'Aston

Pour info, un pote qui travaille dans une des grosses concessions a Londres m'a glisse que la nouvelle vanquish souffrait de quelques problèmes techniques. Bon, dans un sens, c'est un peu normal au départ...mais la pilule passe mal auprès d'acheteurs qui ont déboursé prés de 300keur

Il est évident qu'à la sortie d'un nouveau modèle des imperfections peuvent se faire jour.

Après il faut être hyper réactif dans le traitement de ces pannes. A 300k€ la gestion client doit être irréprochable.

J'espère vraiment qu'ils vont revoir en profondeur l'architecture afin de gagner ces qq. centimètres qui font défaut afin de loger une boîte de vitesse plus moderne.

Les nouveaux fonds devraient permettre de le faire...en espérant que ce ne soit pas qu'un feu de paille.

Bonjour,

Cette Vanquish est la mienne, elle a tout juste deux semaines et c'est un vrai plaisir de la conduire.

J'avais une V12 Vantage avant celle-ci, c'était aussi une très bonne voiture, mais je préfère la vanquish.

La vanquish est maintenant à Langres et non repartons en Angleterre demain, mais si vous voulez avoir la chance de nous revoir, vous pouvez tenté de nous chercher à Reims si tenté que nous soyons là-bas

Vous pouvez me contacter à cette adresse, mais c'est exceptionnel que j'ai la possibilité de parler français, donc écrivez moi en anglais si possible à: [url=mailto:stuartgraveson@btconnect.com]stuartgraveson@btconnect.com[/url]

see you soon!

Le monde est petit Monsieur Stuart ... et en plus vous avez trouvé le temps de vous inscrire sur AP !

Ne partez pas trop vite, votre Vanquish nous passionne !