Aston-Passion

Q by Aston Martin reveals special Vantage GT12 Roadster at Goodwood




















Aston Martin is on the closest thing to its home turf this week, where the British automaker's Q division has debuted a new, one-off roadster tailor-made for an unnamed customer.

The Q by Aston Martin division creates bespoke versions of standard models at the request of customers, including this Vantage GT12 Roadster. Uniquely, Aston Martin says that this project is the first that has harnessed the full power and potential of the company's Q division. Previous projects have been noticeably more tame.

"In just nine months we took a customer’s dream and realized it, with a fully-formed, exactingly engineered and fully road-legal one-off," said Aston Martin vice president and chief special operations officer David King in a statement released to members of the media.

Based closely on the Vantage GT12 Coupe, which was formerly known as the the Vantage GT3 until Porsche objected, the Vantage GT12 Roadster features the same 600-horsepower version of the hardtop's V-12 engine. Likewise, the roadster also utilizes the brand's single-clutch 7-speed Sportshift III gearbox with shift paddles and its full titanium exhaust system.

The GT12 Roadster's body has been conceived of carbon fiber, aside from its stowable cloth roof, of course.

Don't look for a production Vantage GT12 Roadster any time soon. Just 100 examples of the hardtop were built and this is likely to be the only convertible—unless, of course,
another special customer steps up to place an order with the Q division.



http://www.motorauthority.com/news/1104687_q-by-aston-martin-reveals-special-vantage-gt12-roadster-at-goodwood

Un monstre !!! Une vraie réussite. Merci à cet acheteur pour cette demande et à Q qui, quand il le veut, peut réussir à réaliser les souhaits des clients

Le concept est quand même super étrange Quitte à avoir un roadster ce serait plutôt pour cruiser le long de la mer, ce qui nécessite donc de passer les dos d'âne, chose que la GT12 doit avoir du mal à faire

La Vantage à été conçue dès le départ pour être un Roadster et est bien plus rigide que certains coupés d'autres marques.

Je t'emmènerai volontiers dans le mien lors d'une prochaine sortie et je suis certain que je te ferai changer d'avis sur le fait que ce n'est qu'une voiture pour "cruiser" sur le bord de mer.

Ceux qui me connaissent savent que je ne fais pas dans le "cruising" que ce soit en bord de mer ou ailleurs.

Le Roadster GT12 à encore été rigidifié par rapport au Roadster V12 Vantage S, donc à mon avis aucun problème pour encaisser le surcroix de puissance, d'autant plus qu'il est accompagné d'une baisse de poids.

Je n'ai aucun doute sur sa rigidité, je parle de la praticité Les vantages sont quand même basses, plusieurs membres ont déjà eu des soucis dans des parkings (mmhhh franck ? ) Et du coup je m'interroge sur la capacité de la GT12 (et non de la V12S) à pouvoir faire de la ballade ou passer en ville en bord de mer. Quand je vois les appendices aéro, les dos d'ânes doivent être un cauchemar !

Le ralentisseur, l'ennemi de la Vantage voiture.

La DB9 n'a pas ce problème donc tu peux dire Vantage

JP54 a écrit : 15/08/2016

La DB9 n'a pas ce problème donc tu peux dire Vantage

J'ai connu des DB9 qui frottaient comme il faut en Corse ... Et en ce qui concerne l'entrée de parking dans laquelle je m'étais posé... Aucune DB9 n'a tenté l'expérience

Le porte-à-faux de la DB9 est plus important que celui de la Vantage.

La garde au sol de la mienne est suffisante pour emprunter mon petit chemin en terre menant à la maison sans toucher.