Aston-Passion

franck_lyon a écrit : 08/06/2018

Ouais mais il y a un truc (béant) dans cette face avant qui a toujours du mal à passer

+1

Moi aussi,j'ai du mal avec cette grille de calandre.


Et avec l'intérieur (et j'aime pas les allemandes)

Dans le dernier numéro d'evo ou la new vantage est testée en compagnie de la 911 gts de l'audi r8 v10 plus et de la mac laren 540C, je crois que la messe est dite, c'est la plus bellle pour les journalistes (sauf l'intérieur très critiqué) mais dernière du comparatif au final. Et surtout le 0/100kmh mesuré en .....4.7s (soit le temps de l'ancienne 4.7L ) au lieu de 3.6s annoncés !?!?!? en cause un patinage excessif sans aides et un moteur qui se régule trop avec l'esp. Pas glop tout ça

l'intérieur est aussi important que l'extérieur....

Goldfinger a écrit : 12/07/2018 Dans le dernier numéro d'evo ou la new vantage est testée en compagnie de la 911 gts de l'audi r8 v10 plus et de la mac laren 540C, je crois que la messe est dite, c'est la plus bellle pour les journalistes (sauf l'intérieur très critiqué) mais dernière du comparatif au final. Et surtout le 0/100kmh mesuré en .....4.7s (soit le temps de l'ancienne 4.7L ) au lieu de 3.6s annoncés !?!?!? en cause un patinage excessif sans aides et un moteur qui se régule trop avec l'esp. Pas glop tout ça

Il m’a dégouté cet evo !

Ils ont fracassé cette pauvre vantage

Et comme d’hab, c’est Porsche qui gagne

Jmarc a écrit : 12/07/2018

Goldfinger a écrit : 12/07/2018
Dans le dernier numéro d'evo ou la new vantage est testée en compagnie de la 911 gts de l'audi r8 v10 plus et de la mac laren 540C, je crois que la messe est dite, c'est la plus bellle pour les journalistes (sauf l'intérieur très critiqué) mais dernière du comparatif au final. Et surtout le 0/100kmh mesuré en .....4.7s (soit le temps de l'ancienne 4.7L ) au lieu de 3.6s annoncés !?!?!? en cause un patinage excessif sans aides et un moteur qui se régule trop avec l'esp. Pas glop tout ça

Il m’a dégouté cet evo !

Ils ont fracassé cette pauvre vantage

Et comme d’hab, c’est Porsche qui gagne

Comme au foot... enfin ..avant...?

Jmarc a écrit : 12/07/2018

Goldfinger a écrit : 12/07/2018
Dans le dernier numéro d'evo ou la new vantage est testée en compagnie de la 911 gts de l'audi r8 v10 plus et de la mac laren 540C, je crois que la messe est dite, c'est la plus bellle pour les journalistes (sauf l'intérieur très critiqué) mais dernière du comparatif au final. Et surtout le 0/100kmh mesuré en .....4.7s (soit le temps de l'ancienne 4.7L ) au lieu de 3.6s annoncés !?!?!? en cause un patinage excessif sans aides et un moteur qui se régule trop avec l'esp. Pas glop tout ça

Il m’a dégouté cet evo !

Ils ont fracassé cette pauvre vantage

Et comme d’hab, c’est Porsche qui gagne

Je crois qu'il faut se rendre à l'évidence, et même si je vais me faire huer, j'assume (:green) : Porsche est, je pense, de loin la meilleure marque concernant l'efficacité de ses autos, la finition toujours soignée, la polyvalence extrême (mon copain en GT3 s'en sert quasi quotidiennement et cela ne lui pose aucun souci)... Bref, même si je n'aimerais pas croiser la même auto que la mienne à tous les coins de rue, il faut reconnaître que cette marque a de très nombreuses qualités.



Maintenant, nous autres passionnés d'Aston, recherchons nous à avoir la meilleure auto sur un circuit ? Je peux affirmer pour commencer à connaître une grande partie des membres, que non. Ce qui nous recherchons c'est l'authenticité, l'exotisme d'une voiture faite main produite en peu d'exemplaires.

Le charme "à l'anglaise"...



Je suis assez d'accord avec toi concernant Porsche, qui est une des rares marques allemande que j'apprécie, hormis certains modèles (Panaméra), avec, de façon plus mitigée, BMW. Surtout en ce qui concerne la polyvalence.

bien d'accord Jon mais il y a quand même un minimum a respecter quand tu annonces 3.6s au 0/100 et que tu te retrouves avec un 4.7s , c'est pas possible, mais je pense qu' il devait y avoir un souci car à l'essai j'ai ressenti une énorme différence de perf avec mon ex vantage.

Goldfinger a écrit : 14/07/2018

bien d'accord Jon mais il y a quand même un minimum a respecter quand tu annonces 3.6s au 0/100 et que tu te retrouves avec un 4.7s , c'est pas possible, mais je pense qu' il devait y avoir un souci car à l'essai j'ai ressenti une énorme différence de perf avec mon ex vantage.

Oui, tu indiques aussi que dans l'article ils ont déconnecté les aides ? Ceci explique aussi pourquoi les roues patines... Parfois les journalistes sont un peu cons aussi... Si tu essayes une voiture sur la glace, et que tu accélères pied dedans, il est certain que tu n'atteindras pas les valeurs annoncées pour le 0 à 100. Il en va de même en déconnectant les aides à la conduite.


Maintenant je n'ai pas lu l'article donc je ne me base que sur ce que vous avez écrit plus haut.



Il me semble que tu as essayé la Vantage nouvelle génération non ? Et tu avais alors réellement senti une différence avec ton ancienne Vantage ? Donc je pense, comme toi, que soit la voiture test d'Evo avait problème soit... que leur article est clairement dirigé, ce qui ne serait pas étonnant quand je vois de trop nombreux articles de presse (écrits ou filmés) qui sont clairement pas neutres...