Aston-Passion

Je rentre juste à temps. Bravo

franck_lyon a écrit : 18/06/2017 Allez on ne change rien aux habitudes ...

C est exactement ce que je ai pris ce midi !!!!

Moi pareil !


Depuis Côme, c'est LA BOISSON incontournable !


Sans modération, bien sûr !!! Surtout aujourd'hui ...

1 VERRE D'APEROL


3 VERRES DE VIN PETILLANT SEC ITALIEN


2 VERRES DE SAN PELLEGRINO


GLACONS


1 QUARTIER D'ORANGE



Et le tour est joué!


Maintenant, je vais remplacer le Mojito par le Spritz !

belle course au finish



bon ok entre vos v8v et vos 12 .......y'a t'il un moyen de se faire greffer 2 voir 6 cyl ....sur nos I 6 ?


ok

Course fantastique, entre Porsche 1er et Aston premier de sa catégorie, je suis aux anges !!!

CARAIBAM a écrit : 18/06/2017

franck_lyon a écrit : 18/06/2017

CARAIBAM a écrit : 18/06/2017 Dommage qu'il n'y ait pas la tentative de dépassement qui se finit par un freinage de bucheron de la 97.

Qu'il l'ait déposé à l'accélération dans la ligne droit des stands me parait génial

(bon c'est vrai que les 20kg de gravier ramassé juste avant par la Corvette lors de sa traversée du bac à gravier ont dû aider un peu )

J'ai entendu parler d'une crevaison (lente?) sur la Vette, consécutive au contact avec la 97 ou lors du passage des vibreurs peut-être.

Didier André me disait que le passage répété sur les vibreurs engendrait de grande chance de crevaison... à la longue... Il s'est arrêté en 2010 (4eme sur Oreca derriere 3 Audi) Peut-être que maintenant plus le choix de ne pas passer sur les vibreurs ?

Crevaison lente à l'avant dernier tour, lorsque la vette a fait un tout droit dans les graviers de la chicane du ralentisseur Michelin, sur les hunaudières avant le virage Mulsanne

On avait en effet l'impression qu'il perdait ses pneus

C'est la course...

Belle victoire !!!