Aston-Passion

Armen a écrit : 01/02/2014

1200 V12 Vantage ont été produites... (au lieu de 1000 annoncées au lancement)


Ou à peu de chose près le même chiffre de production que la CS...

Oui et cela sera un collector comme la Challenge Stradale j'espère


Le son de ce V12 est magique et ce sera le dernier V12 Atmo pour AM je pense compte tenu des nouvelles normes


idem avec la nouvelle F12 Modificato qui sortira à genève avec env 800ch! le dernier V12Atmo de Maranello



Je pense commander la mienne en Juin 2017 car la prod s'arrêtera plus ou moins vers novembre 2017,J'hésites entre une boite méca ou la sporshift3


j'étais assez déçu de la sporshift 2 sur ma V8 et j'attends d'essayer la boite méca , c'est prévu prochainement.


je ne suis pas sûr de la commander en France car connaissant du monde sur Gaydon après mes multiples visites de cet endroit magique eten la commandant à l'usine avec un réglement en £ on peut gagner pas mal gràce au Brexit je mettrai les concessions en concurrence , on verra bien la meilleure proposition.


à bientôt Armen de te revoir sur une piste

Moi j'ai la SportshiftIII et j'adore. C'est un choix très personnel, je te conseille d'essayer les deux. Chez Auto Performance Lyon ils ont une V12 Vantage S en boîte manuelle à l'essai.

Mako a écrit : 10/10/2016

Moi j'ai la SportshiftIII et j'adore. C'est un choix très personnel, je te conseille d'essayer les deux. Chez Auto Performance Lyon ils ont une V12 Vantage S en boîte manuelle à l'essai.

La nouvelle S avec boite manuelle a semble-t-il gardé quelques un des attributs de la S Sportshift III.


Entre autres la gestion pilotée des "coups de gaz" entre deux rapports lors du changement de vitesse...


J'attends avec impatience d'en essayer une...


Pour juger..

C'est essentiellement la même boîte.

richard76007 a écrit : 10/10/2016

Mako a écrit : 10/10/2016

Moi j'ai la SportshiftIII et j'adore. C'est un choix très personnel, je te conseille d'essayer les deux. Chez Auto Performance Lyon ils ont une V12 Vantage S en boîte manuelle à l'essai.

La nouvelle S avec boite manuelle a semble-t-il gardé quelques un des attributs de la S Sportshift III.


Entre autres la gestion pilotée des "coups de gaz" entre deux rapports lors du changement de vitesse...


J'attends avec impatience d'en essayer une...


Pour juger..

ben les coups de gaz je l avais sur la sportshift 1 de la N400 et la aussi sur la sportshift 2 de ma V8 S (moins prononcé)