Aston-Passion

J’ai fait changer mon embrayage sur une 4.7 SS1 à 60000 km. Beaucoup de coups au changement de rapports surtout de la vitesse 1 à 2 et de 2 à 3. Une piste intéressante pour tester l’Embrayage est la marche arrière : si l’embrayage est usée beaucoup de saccades en marche arrière.
Dans le cas d’un changement obligatoire de l’embrayage prendre un bi-disque de chez DAE, c’est 2 fois moins cher qu’en concession et 2 fois plus résistant !

Bonjour Christian,
J'ai fait changer le mien, V8V 4,7 SS1 chez DAE à 57000kms en avril 2025 et je n'ai aucun à coups , tout est bien fluide. DAE (à Wellington) a en plus bien réglé le fonctionnement de l'embrayage, et vérifié les organes comme les ASM pipes pour 4200€. C'est un vrai pro qui connaît parfaitement son sujet.

LionPeugeot a écrit : 30/06/2026 As tu vu celle de Cricri 13 qui est dans les Pyrénées Orientales ?

C'est un Roadster sportshift avec embrayage changé : vois avec lui, je m'y était intéressé avant de trouver la mienne en boite manuelle, avec les mêmes questions que celles que tu te poses avec légitimité.

Olivier.

Merci Olivier mais elle vient d'être vendue

@Cricri 13 Voila une bonne nouvelle, cela fera un heureux de plus

Olivier.

LionPeugeot a écrit : 02/07/2026 @Cricri 13 Voila une bonne nouvelle, cela fera un heureux de plus

Olivier.

Dommage qu'elle ne soit pas restée dans le club, c'est un belge qui l'a achetée

merci encore à vous tous, mais j'abandonne.... et pourtant j'en ai rêvé de cette Vantage, même si à 70 balais je me glisse encore sous mes autos
pour en faire l'entretien avec plaisir, je laisse tomber par cause de débilité du prix exorbitant du remplacement de l'embrayage de la boite Sportshift.
Acheter une auto d'occasion de 60/80 K€, et avoir une épée de Damocles au dessus de soi en sachant qu'un jour plus ou moins proche qu'il faudra passer par
la case concessionnaire et donner l'équivalent €€€ de mon ML 300 CDI

Mes américaines en 15 ans ne m'ont même pas couté ça, je roule trop chaque année et même mon ex Jag F-type a été économe en entretien.
Je vais lorgner du coté des teutons (4 anneaux et l'étoile, y'a de beaux V8 cabriolet) pour plus de sérénité sur la route et ce n'est pas le peu (1 ou 2) de Vantage que je croise
chaque année qui rallumeront la flamme !!

Bonne route à tous

Quel dommage de baisser les bras...

Pour ma part le budget était aussi une question importante. Mais honnêtement cet embrayage est une fausse épée de Damoclès.
Il suffit de budgétiser le changement, en prévoyant de passer sur un bi-disque (6000€ en étant large), et de le faire faire chez un bon spécialiste (ça existe...).

Ça aura bien plus de charme et tu auras bien plus de plaisir au volant qu'avec une teutone

Espérant avoir immiscer un début d'espoir de réflexion

Pour un remplacement d’embrayage en double disque, tu vas chez Aston en Belgique, tu en auras pour 6 000€ environ.

Le taux horaire tourne autour de 110€/h ce qui reste raisonnable par rapport aux taux pratiqués en France.

Il y a une douzaine d’heures de travail plus le kit bi disque moins cher que le mono disque

Bonsoir,
Il est dommage de baisser les bras je me permets également de répondre à ton message.

Lors de mes recherches, j'avais moi aussi quelques craintes concernant cette histoire d'embrayage, surtout au vu du tarif pratiqué en concession. D'ailleurs, j'étais même prêt à acheter une voiture avec un embrayage usé afin d'intégrer son remplacement dans la négociation. Mon idée était ensuite de le faire remplacer soit chez DAE, en Angleterre, pour un tarif plus "raisonnable", soit chez l'un de nos partenaires, comme Thorney ou Go Fast, qui proposent également cette intervention à un prix très correct, sans avoir à sortir du pays.

En lisant le sujet, je comprends également qu'une concession Aston en Belgique réalise cette intervention. C'est une excellente information ! S'il est possible de savoir de quelle concession il s'agit, merci d'avance.

Pour ma part, l'embrayage est encore en bon état, d'après les retours de la concession Aston Bordeaux lors de mes entretiens périodiques. Malgré tout, je mets un peu d'argent de côté chaque mois pour le jour où il faudra le remplacer. En attendant, je continue de profiter sereinement de ma Vantage.
J'ai déjà fait remplacer les durites ASM par la version proposée par DAE, car, entre nous, j'avais bien plus peur qu'une durite finisse par se fendre ce qui immobilise immédiatement la voiture sans prévenir, que de voir l'embrayage me lâcher, puisqu'il donnera normalement des signes de faiblesse avant de rendre l'âme.

Pour conclure, je pense même que, dès que j'aurai réuni la somme nécessaire, je ferai remplacer l'embrayage de manière préventive par un modèle bi-disque afin de profiter de cet agrément de conduite que tout le monde décrit comme étant le jour et la nuit.
Comme Jon, j'espère aussi t'aider dans ta réflexion autour de ce projet. Une Aston est une voiture tellement agréable à conduire… et même lorsqu'elle est au garage, il m'arrive parfois de rester simplement à la regarder, comme un enfant.

kenny a écrit : 08/07/2026 … et même lorsqu'elle est au garage, il m'arrive parfois de rester simplement à la regarder, comme un enfant.