Aston-Passion

Francki, il serait peut-être souhaitable que tu rejoignes les adhérents de ce club..?


L’adhésion n’est pas d’un gros montant (50€), et tu auras accès à une mine d’information, et surtout deviendra membre de ce club de gentils fous passionnés et auras peut-être envie de participer à une de nos sorties, qui sont d’un avis général, au top,!!

Personne n’a été déçu jusqu’à maintenant, et c’est plutôt la course à l’inscription pour les sorties.


Je reviens de Bretagne et attends avec impatience la suivante!

Francki a écrit : 14/05/2024

Et le gagnant est SOREL



J'ai remonté le disjoncteur (que j'avais déposé pour le cas ou), serré comme une brute les bornes de la batterie et hop elle a démarré !



Merci beaucoup, cela m'a éviter des frais pour rien car je ne sais combien Aston facture le serrage d'écrous !!

Heureux d’avoir pu t’aider. C’est le principe du forum. Comme l’écrit Vantage 60, n’hésite pas à rejoindre ce club de passionnés! Tu trouveras toujours de bons conseils.

Maintenant c'est les rétros qui sont fous !!



Depuis mon pb de batterie mes retro font n'importe quoi.



Dès que je veux régler un sens il part en butée sans pouvoir l'arrêter? Quelque soit le sens et pour les deux rétro. Je coupe le contact dès que j'ai le bon réglage; c'est moyen !!



Une idée ??

Francki a écrit : 03/06/2024

Maintenant c'est les rétros qui sont fous !!



Depuis mon pb de batterie mes retro font n'importe quoi.



Dès que je veux régler un sens il part en butée sans pouvoir l'arrêter? Quelque soit le sens et pour les deux rétro. Je coupe le contact dès que j'ai le bon réglage; c'est moyen !!



Une idée ??

Les deux rétros ?


Probablement les modules des retros qui ont pris un coup

Penses tu qu'en déconnectant la batterie et la rebrancher après un quart d'heure cela pourrait remettre tous le modules à zéro ?

Francki a écrit : 04/06/2024

Penses tu qu'en déconnectant la batterie et la rebrancher après un quart d'heure cela pourrait remettre tous le modules à zéro ?

Ca se tente

Une petite réinitialisation ça ne peut pas faire de mal non plus



https://aston1936.com/2016/02/21/recalibrating-the-door-window-glass-auto-drop-positioning-on-an-aston-martin-db9/






https://www.youtube.com/watch?v=oVPEh-oQvjQ&ab_channel=Aston1936






https://www.youtube.com/watch?v=CMb2YwcfmYk&ab_channel=MikeAston2209

Bonjour à tous,

J'ai aussi un problème de démarrage avec ma db9 de 2009, mais je suis sûr de mon serrage des cosses

Voici les symptômes


Lors d'une tentative de démarrage, après avoir inséré la clé cristal dans le logement, ce dernier passe au rouge lorsque je mets le pied sur le frein. Jusque-là, tout est normal. Cependant, il arrive souvent que le logement de la clé ne passe pas au rouge et que je doive faire un « démarrage d’urgence » comme indiqué dans le manuel.


Lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage, j'entends un bruit de cognement qui semble provenir du démarreur, mais ce dernier ne tourne pas. Si je maintiens la pression au-delà d'une seconde, le fusible F15 de 25 ampères dans la boîte à fusibles de la baie moteur grille.


J'ai pensé que le problème venait du démarreur, je l'ai donc fait remplacer. J'ai pu démarrer la voiture une dizaine de fois sans problème, mais les mêmes symptômes sont réapparus.


Je précise que la batterie aussi est neuve (une Varta AGM) et affiche plus de 13V. Le problème est identique lorsque j'utilise un booster.


De plus, je n'ai pas de code d'erreur OBDII lorsque je branche mon outil de diagnostic Thinkdiag et bien sûr, rien n'apparaît au tableau de bord.


Merci d'avance pour vos réponses, cordialement,


Hughes

Démareur HS ...

rico16000 a écrit : 03/08/2024

Démareur HS ...

2è démarreur HS?