Aston-Passion

Sinon pour 1000€ tu as un australien designer qui fait une clef en forme de Vantage, en argent massif

Il faut transférer le contenu de ta clef plastique aussi

Il le fait aussi en or massif ou platine

Pet au niveau du cristal sur celle ci

Une de mes clefs " Chystal" avait un pet et j'ai refais tailler le verre par un spécialiste qui me l'a rendu comme neuve , comme on retaille il y a un petit peu de matière en moins mais c'est parfait. Cout de mémoire environ 80 euros.



J'ai deux clefs Chrystal car j'en avait acheté une quasi neuve sur ebay et j'avais effectivement transféré l'électronique de la Vallet vers cette Chrystal.



Et pour casser un mythe sachez que ce n'est pas du vrai Chrystal ( source AM ... )

Zorba06 a écrit : 16/01/2021

Une de mes clefs " Chystal" avait un pet et j'ai refais tailler le verre par un spécialiste qui me l'a rendu comme neuve , comme on retaille il y a un petit peu de matière en moins mais c'est parfait. Cout de mémoire environ 80 euros.



J'ai deux clefs Chrystal car j'en avait acheté une quasi neuve sur ebay et j'avais effectivement transféré l'électronique de la Vallet vers cette Chrystal.



Et pour casser un mythe sachez que ce n'est pas du vrai Chrystal ( source AM ... )

on se doute bien que c'est du verre (en anglais, ils disent "glass key") et même si c'était du cristal, ça ne coûterait pas beaucoup plus cher à fabriquer, en dehors des grandes maisons qui ont des pièces techniques (avec taille du cristal par exemple ou avec du cristal multi couche) le cristal ce n'est que du verre avec un peu de plomb dedans



le seul truc qui aurait rajouté une vraie plus value, c 'est si le logo était gravé dans le cristal, alors que là, c'est juste une étiquette collée au dos (je me suis fait avoir quand j'ai voulu le recoller)

Polycarbonate me semble-t-il

non, c'est bien du verre, c'est ce qui fait d'ailleurs que lorsque la clef tombe, elle atterrie sur ce côté là (le polycarbonate est bien plus léger), c'est ce qui fait aussi, qu'il faut un bijoutier ou un verrier pour corriger les éclats, avec du polycarbonate, on pourrait le polir soit même



le polycarbonate se rayerait très vite

007Q a écrit : 16/01/2021

non, c'est bien du verre, c'est ce qui fait d'ailleurs que lorsque la clef tombe, elle atterrie sur ce côté là (le polycarbonate est bien plus léger), c'est ce qui fait aussi, qu'il faut un bijoutier ou un verrier pour corriger les éclats, avec du polycarbonate, on pourrait le polir soit même



le polycarbonate se rayerait très vite

Entièrement raison.

Fozzie a écrit : 16/01/2021

Polycarbonate me semble-t-il

https://www2.astonmartin.com/en/live/news/2008/05/23/technical-enhancements-for-aston-martin-v8-vantage



Extrait:


"In the cabin, a new centre console constructed from die cast zinc alloy with a graphite silver finish is introduced along with a new ECU – first seen on the DBS in 2007. The ECU – constructed from glass, polished stainless steel and polycarbonate - replaces the key used previously for the V8 Vantage."



Donc oui Fozzie "me semble-t-il" était bien la formule juste.



Il y a bien du Polycarbonate sur la clef, (qui ne se raye pas tant que ça) même si la partie de cette clef dont parlait Zorba06 dans son post semblait bien être la partie en verre.

clovis a écrit : 16/01/2021

Fozzie a écrit : 16/01/2021

Polycarbonate me semble-t-il

https://www2.astonmartin.com/en/live/news/2008/05/23/technical-enhancements-for-aston-martin-v8-vantage



Extrait:


"In the cabin, a new centre console constructed from die cast zinc alloy with a graphite silver finish is introduced along with a new ECU – first seen on the DBS in 2007. The ECU – constructed from glass, polished stainless steel and polycarbonate - replaces the key used previously for the V8 Vantage."



Donc oui Fozzie "me semble-t-il" était bien la formule juste.



Il y a bien du Polycarbonate sur la clef, (qui ne se raye pas tant que ça) même si la partie de cette clef dont parlait Zorba06 dans son post semblait bien être la partie en verre.

je viens de passer l'extrait le texte dans le traducteur Deepl, et je trouve :



"Dans la cabine, une nouvelle console centrale construite en alliage de zinc moulé sous pression avec une finition argent graphite est introduite ainsi qu'une nouvelle ECU - vue pour la première fois sur la DBS en 2007. L'ECU - construit en verre, en acier inoxydable poli et en polycarbonate - remplace la clé utilisée précédemment pour la V8 Vantage".



je pense comprendre qu'il y a bien du verre, c'est la partie transparente de la clef et la partie inférieure de la clef qui est de couleur noire est en polycarbonate, mais je n'ai peut être mal interprété le texte.



C'est quoi le Polycarbonate



Mais aussi https://plaqueplastique.fr/polycarbonate-avantages-et-inconvenients/