Aston-Passion

EricG a aussi eu un fuse grillé au repas régional en début d'année


Il faudrait attendre qu'il se connecte ou se replonger dans le CR de la journée pour voir quels étaient les symptômes.



Quoi qu'il en soit, le problème de notre ami Alex n'a rien à voir puisque après une nuit de repos tout c'est remis à fonctionner sans qu'il ne bricole quoi que ce soit

Pas spécialiste mais je verrais bien soit une solénoïde de commande de boite capricieuse qui retrouve de sa tonicité après avoir refroidi ("cloc cloc" carractéristique...)



soit un ponctuel mauvais alignement de pignons de boite qui rend difficile l'engagement de la vitesse comme cela peut arriver avec une boite manuelle.



(on a du mal à engager la première, on passe un coup la seconde et on réessaie la première et là ça rentre après réalignement)



FWIW

007Q a écrit : 16/06/2020

Goldfinger a écrit : 16/06/2020

Il me semble que ce que tu décris était arrivé a un membre lors de la sortie champagne, a voir.

ce n'était pas un problème de fusible ? (vantage S de EricG il me semble)



j'ai eu Aston Anvers qui me dit que lorsque l embrayage est abîmé, la voiture broute . Quand la vitesse ne passe pas, c'est le boitier de commande de la boite

Oui, et lorsque la caravane passe, le chien aboie...




Bon ok,



Désolé JC

Phil57 Q a disparu???????

GLuc a écrit : 16/06/2020

007Q a écrit : 16/06/2020

Goldfinger a écrit : 16/06/2020
Il me semble que ce que tu décris était arrivé a un membre lors de la sortie champagne, a voir.

ce n'était pas un problème de fusible ? (vantage S de EricG il me semble)



j'ai eu Aston Anvers qui me dit que lorsque l embrayage est abîmé, la voiture broute . Quand la vitesse ne passe pas, c'est le boitier de commande de la boite

Oui, et lorsque la caravane passe, le chien aboie...





Bon ok,



Désolé JC

non, c est quand JC (Jésus crie ) que la caravane passe.....

montbolo a écrit : 16/06/2020 Phil57 Q a disparu???????

Mais oui c'est vrai

Il boude ?

J'espère que tout va bien pour lui

Merci Les gars! en tout cas ce dont je suis certain c'est que l'on peut compter sur vous avec la déconne en plus



En fait ce qui dérange le plus c'est qu'on ne sait jamais si ça va re-arriver. Et forcement au plus mauvais moment... (même si y a jamais de bon moment)



J'aime bien le diag de Leyoye sur l'alignement des pignons ou du solénoïde ...



A suivre

j'ai eu un cas récemment : garé sur mes coussins de pneus, en mettant la marche arrière (bouton R), les pneus ont eu du mal à décoller du coussin et je n'ai pas accélérer, le bouton s'est remis seul en N, 2ème fois, idem


3ème fois, je mets les gaz et la voiture décolle enfin



J'ai appelé Hugo Dewitte à Anvers pour avoir son avis et voir s'il s'agit de l'embrayage : il me dit que lorsq'il s'agit de l'embrayage, la voiture va brouter et que dans ce cas là, lorsque la vitesse "saute", c'est plutôt le boitier de gestion de la boite robotisé, panne assez rare, mais qui peut arriver



Dans mon cas, il me dit que ça peut être un cas individuel et que probablement, la situation ne se représentera pas, si ça se représente, de l'amener pour diagnostic

J'aime bien : "la situation ne se représentera pas , mais si ça se représente ..."

Goldfinger a écrit : 17/06/2020

J'aime bien : "la situation ne se représentera pas , mais si ça se représente ..."

globalement, ils répondent volontier à toutes les questions et sont en général rassurant, alors que lorsque j'ai demandé ce qu'impliquait le ripage à -10 sur le CT que j'ai fait faire par Autoperf, on m'a répondu que ça pouvait être les amortisseurs, les trains roulant....(enfin plein de choses chères à changer) et jamais on ne m'a dit "c'est surement un parallélisme à faire ou rien du tout car 2 centres de CT différents ne donnent pas du tout les mêmes valeurs de ripage"