Aston-Passion

Antoine32 a écrit : 31/03/2020

J-Claude a écrit : 30/03/2020
Tu devrais prendre celle ci

Elle est V8 et V12

Coupé et Volante

Un modèle unique

https://preowned.astonmartin.com/preowned-cars/12984-aston-martin-v12-vantage-v8-volante/

J’avais remarqué. Et sur les photos une Volante en coupé cabriolet (toit en dur) !

On se moque parfois de certains revendeurs, prétendant qu'ils ne savent pas ce qu'ils vendent et on suppose des merguez ......


Mais c'est AP

Pour donner de l eau à ton moulin : une 5res belle V12 S à vendre chez un importateur (vert très clair) et une V12 Bvm (un peu plus kilometree) bleu mako en Allemagne.... chez des pros

J-Claude a écrit : 31/03/2020

Antoine32 a écrit : 31/03/2020

J-Claude a écrit : 30/03/2020
Tu devrais prendre celle ci

Elle est V8 et V12

Coupé et Volante

Un modèle unique

https://preowned.astonmartin.com/preowned-cars/12984-aston-martin-v12-vantage-v8-volante/

J’avais remarqué. Et sur les photos une Volante en coupé cabriolet (toit en dur) !

On se moque parfois de certains revendeurs, prétendant qu'ils ne savent pas ce qu'ils vendent et on suppose des merguez ......


Mais c'est AP

Il y a la même sur le site anglais ! V12 vantage V8...!!!

Je sais que je vais pas me faire que des copains.....mais je m’en fou?


Je préfère le bruit du V8 vs le V12. Plus vif et rajeur. Le V12 c’est plus « cool », plus dans les graves. Exceptionnel mais moins fun qu’un V8.


Perso entre une V8S et V12S, je choisi la v8 , bien mieux équilibrée et agile. Si en plus tu lui fait un traitement comme BrunoB, tu auras une voiture plus performante.

Y a pas de mauvais choix ! Tout dépend ce que tu recherches...

Tu as tout à fait raison Pascal j'ai eu les deux V8 ou V12 chacun a son charme.

Bon les jeunes, j'ai les deux , je m'amuse avec les deux j'aime les deux sons , V8 decated poussé dans les tours est un hurlement digne de la ligne droite de la Hunaudière.... et elle est joueuse comme un kart dans les virolos pyrénéens ... que du fun ! Quant à framboise, son V12 est un ronronnement qui me fait vibrer qui se transforme en feulement , que du fun pour une vraie GT qui prend des appuis de fou dans les grandes courbes....

Paspoil a écrit : 31/03/2020

Je sais que je vais pas me faire que des copains.....mais je m’en fou


Je préfère le bruit du V8 vs le V12. Plus vif et rajeur. Le V12 c’est plus « cool », plus dans les graves. Exceptionnel mais moins fun qu’un V8.


Perso entre une V8S et V12S, je choisi la v8 , bien mieux équilibrée et agile. Si en plus tu lui fait un traitement comme BrunoB, tu auras une voiture plus performante.

Et le traitement comme BrunoB c'est quoi ??

Par ailleurs, je sais qu'il existe une reprogrammation (O² programmation) qui porte la puissance à 460ch et le couple à 515Nm. Je leur avais déjà fait reprogrammer 3 véhicules, travail nickel, transparent et aucun souci de fiabilité pour moi, en suivant leurs recommandations sur la qualité du carburant.

Des commentaires ?

Paspoil a écrit : 31/03/2020

Je sais que je vais pas me faire que des copains.....mais je m’en fou


Je préfère le bruit du V8 vs le V12. Plus vif et rajeur. Le V12 c’est plus « cool », plus dans les graves. Exceptionnel mais moins fun qu’un V8.


Perso entre une V8S et V12S, je choisi la v8 , bien mieux équilibrée et agile. Si en plus tu lui fait un traitement comme BrunoB, tu auras une voiture plus performante.

Je crois que c'est bien pour cela qu'une V8 me plairait bien (même avec ma conduite pépère.), même si je ne fais pas les mêmes motifs que Bruno.

Antoine32 a écrit : 31/03/2020

Paspoil a écrit : 31/03/2020

Je sais que je vais pas me faire que des copains.....mais je m’en fou


Je préfère le bruit du V8 vs le V12. Plus vif et rajeur. Le V12 c’est plus « cool », plus dans les graves. Exceptionnel mais moins fun qu’un V8.


Perso entre une V8S et V12S, je choisi la v8 , bien mieux équilibrée et agile. Si en plus tu lui fait un traitement comme BrunoB, tu auras une voiture plus performante.

Et le traitement comme BrunoB c'est quoi ??

Par ailleurs, je sais qu'il existe une reprogrammation (O² programmation) qui porte la puissance à 460ch et le couple à 515Nm. Je leur avais déjà fait reprogrammer 3 véhicules, travail nickel, transparent et aucun souci de fiabilité pour moi, en suivant leurs recommandations sur la qualité du carburant.

Des commentaires ?

Je te donne le lien pour la page 27 du post sur les modifs faites par Bruno.


Relis l’intégralité du post et tu verras que l'amélioration de la V8V est sans limite.



https://astonpassion.com/viewtopic.php?t=3125