Aston-Passion

les perfs moyennées sont quand meme tres similaires


seulement 20kgs d'ecart entre ces 2 autos, qui l'eu cru ?


les temps sur circuit tres proches



Les Vantages,


lg=4.38m et empattement 2.60m, porte à faux plus courts


sont quand meme plus agiles dans le serré que le chassis DBS/DB9/Vanquish II


qui prend le dessus dans les tracés plus rapides avec une meilleure stabilité...


lg=4.72m et empattement 2.74m


repartition des masses autour de 50/50 pour toutes



http://www.zeperfs.com/duel1683-2820.htm

GregDBS a écrit : 15/03/2019

Pour avoir faits quelques tour de piste avec une R8 première génération elle ne m'a procurer aucune sensation. Bien fade en comparaison à la F430



C'est sûr que la V10 doit vous coller au siège, mais je reste dubitatif quant à la ligne. Les goûts et les couleurs ...

La R8 V10 Perf testée au Mans en 2017.... fabuleux au niveau son du V10 et efficacité de la voiture ! (210 au Dunlop à mon seul tour lancé)


Mais :

[ol][li]je ne tiens pas dedans[/li]
[li]. aucune émotion extérieure[/li]
[/ol]

D'après vous, on est d'accord que le 13,2s de la DBS est exagéré ? Je vois pas comment elle peut être 1seconde plus rapide que les autres.

Peu important...


Deux choses :

Faut prendre en compte les paramètres de mise en vitesse

ET ceux de distance parcourue...


0 à xxx km/h

ET le 0-400m/0-1000m

en tout cas, a l'arrêt , elle niq*** toutes les autres

Goldfinger a écrit : 15/03/2019 en tout cas, a l'arrêt , elle niq*** toutes les autres

EX-CEL-LENT...mdr !