Aston-Passion

je ne m'en suis pas encore occupé car je n'arrive pas à rentrer la voiture dans mon atelier car elle touche sur la rupture de pente à cause des lames carbone



j'aimerai m'en occuper prochainement

J’ai trouvé ce post, je vais vérifier si ce n’est pas le connecteur « Y » qui est légèrement déclipsé.



https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1797897

newman83 a écrit : 12/09/2021

je ne m'en suis pas encore occupé car je n'arrive pas à rentrer la voiture dans mon atelier car elle touche sur la rupture de pente à cause des lames carbone



j'aimerai m'en occuper prochainement

Pas possible de la rentrer en marche arrière ?

Avant que je démonte tous les tuyaux sous capot pour voir s'il n'y en a pas un de plié (je me souhaite bon courage ensuite pour remonter cela ensuite vu l'exiguïté du passage entre le capot et sa doublure...), personne d'autre n'a rencontré ce problème ?

Bon, ben je n'y arrive pas (pour mémoire, ce sont les deux gicleurs qui ne fonctionnent plus du tout maintenant...

• J'ai retiré les deux gicleurs, et faute de compresseur, j'ai utilisé une bombe d'air comprimé : l'air passe car je l'entends arriver jusqu'au réservoir
• J'ai vérifié les raccords au niveau du branchement en Y entre le capot et la doublure : tout est OK
• J'ai vérifié le fusible 27 pour la pompe de lavage des projecteurs : il est OK (est-ce bien la même pompe pour les essuie-glaces ?)
• J'entends un bruit quand j'appuie sur le commodo, mais rien ne sort : faut-il en conclure que la pompe est HS ?

Sauf si vous avez une autre idée, je vais essayer de faire marcher la garantie des 6 mois qui était vendue avec la voiture. A suivre...

pose la question pourla garantie car bien souvent, les garanties ne couvrent quasiment rien, pour en pas dire rien.



La pompe doit être HS tout simplement.



Tu y a accès en enlevant le pare boue avant droit

Oui il faudrait prendre un peu de temps pour démonter le pare boue et bien regarder l'ensemble du circuit. Il y a quelques tuyaux

fabrice748 a écrit : 19/09/2021

Oui il faudrait prendre un peu de temps pour démonter le pare boue et bien regarder l'ensemble du circuit. Il y a quelques tuyaux

Ah, ah, mais il y a donc deux pompes apparemment : 1 pour les projecteurs (qui fonctionne), et 1 pour le pare-brise (qui peut donc en effet être HS) !

joss29 a écrit : 19/09/2021

fabrice748 a écrit : 19/09/2021

Oui il faudrait prendre un peu de temps pour démonter le pare boue et bien regarder l'ensemble du circuit. Il y a quelques tuyaux

Ah, ah, mais il y a donc deux pompes apparemment : 1 pour les projecteurs (qui fonctionne), et 1 pour le pare-brise (qui peut donc en effet être HS) !

C'est toujours ainsi car la pompe lave phare est à 'haut débit' car elle doit sortir les gicleurs.



C'est la plus haute des deux car priorité au pare brise quand t'arrives au fond.



C'est hyper simple à changer et là c'est accessible. Sur une passat, il m'a fallut démonter toute la face avant



Après quelques recherches, il semble que la pompe ait pour référence : 5W93-13K082-AA. Distribuée sur jaguar, ford et volvo donc ça doit coller.



Si tu peux nous fournir les références des deux pompes, ça serait sympa

A priori les références sont les suivantes (trouvé sur Scuderia Parts) :

• Pour le pare-brise : 4G43-01-10304. 25,82 € + Transport, TVA, Douane (pas sûr pour ce faible montant) et frais DHL.
• Pour les projecteurs : 4G43-01-10305. 67,40 € + TVA, Douane (pas sûr pour ce faible montant) et frais DHL

https://www.scuderiacarparts.com/part-finder/astonmartin/vantage/oe/156/804/25265