Aston-Passion

Ben suis vraiment étonné de cette solution

Peut être pas idiot... la gomme récupérée est du genre gomme cramée et impure: donc très dure (c'est pour ça qu'il y a moins d'adhérence)



Peut être que le fait de rouler sous la pluie laisse le pneu froid et à rend cette gomme cassante, donc en roulant, entre la déformation du pneu, plus les inévitables glissements sur le goudron ça suffi peut être en la faire partir.



En tout cas lorsque l'option choisie et d'utiliser une rappe manuelle, tous disent d’arroser le pneu avec de l'eau... Il doit bien y avoir un


Et si tu te souviens bien, au Mans les voisins du box d'à côté disaient de simplement "laver" les pneus

Sinon il reste les 2 méthodes



A chaud:






A froid:

Et tu as la méthode Nours !!!!!

c'est justement cette méthode que l'on cherche à améliorer ou simplifier

franck_lyon a écrit : 10/04/2017

c'est justement cette méthode que l'on cherche à améliorer ou simplifier

OUI OUI je confirme

Pour l'avoir fait des centaines de fois, je confirme que chauffer la gomme "pourrie" et de la décoller avec une raclette fonctionne pas mal. Mais faut pas être pressé.

mais il semblerait qu'en chauffant la gomme, les pneus perdent plus rapidement leur qualité de slicks ...

Tu ne chauffe que superficiellement.


Et tu n'atteins même pas la T° que les pneus prennent en course.


Donc pas de soucis pour la perte de qualité des slicks.